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欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の日本法人であるFCAジャパンは2019年5月9日、小型のクロスオーバー車「Fiat 500X」の部分改良車を発表した（図1、図2）。
同社の新世代エンジンの1.3L直列4気筒ターボエンジンを搭載したのが特徴。エクステリアのデザイン刷新や、装備の向上も施した。
エントリーモデルの「500X」と、装備を充実した上位モデルの「500X Cross」の2タイプを、5月18日から発売する。
図1 「Fiat 500X」の新モデル
エントリーモデルの「500X」と、装備を充実させた上位モデルの「500X Cross」の2タイプを用意。写真は、上位モデルの「500X Cross」（撮影：日経Automotive）
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図2 500Xのインパネ
センターコンソールの上部に7インチのタッチパネル式モニターを配置（撮影：日経Automotive）
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エンジンはFCAの現行「ジープ・レネゲード」と同じ（図3）。最高出力は151ps、最大トルクは270N・m。1気筒当たり330ccとなるように燃焼室形状を見直して、燃焼効率を向上した。さらに、バルブを開けるタイミングや時間を油圧で制御する技術「マルチエア」の性能を改良。
これらの改善により、性能や燃費を高めた。従来モデルに比べて最高出力は11ps、最大トルクは20N・m向上。燃費は、従来の1.4Lターボエンジンに比べて約10％向上した。
駆動方式の種類はFF（前部エンジン・前輪駆動）のみ。従来モデルでは4輪駆動（4WD）タイプもあったが、「燃費が悪い」と顧客から不評だったことなどを受け、クロスオーバー車のデザインを優先。駆動方式を1種類に絞った。
変速機は従来と同じ6速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を搭載する。
図3 新型のエンジンを搭載
アルミ製の1.3L直列4気筒のマルチエア16バルブインタークーラー付きターボエンジンを搭載。従来の1.4Lターボエンジンに比べて約10％向上した（撮影：日経Automotive）
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