GachacoとUber Eats Japan合同会社（ウーバーイーツ）は2023年2月2日、配車サービス車両のゼロエミッション化に向け、同年1月31日から3月31日までの約2カ月間、協業すると発表した。
Gachacoは、ENEOSホールディングスと本田技研工業（ホンダ）、カワサキモータース、スズキ、ヤマハ発動機の5社が2022年3月に設立した企業。EVバイクなど向け電池の交換ステーションの開発や運営が主な業務だ。既に2022年秋から、交換ステーションの実運用を開始している。今回、全国8カ所めとなる交換ステーションと、ウーバーイーツがデリバリーサービス用に、この交換ステーションを利用する様子を報道陣に披露した。
この交換ステーションは世田谷区駒沢2丁目3番1号にある「ENEOS MIRAIHUB」の敷地内にGachacoが設置したもの（図1）。ステーションの機器はホンダ製で、交換可能な電池のスロットは12スロット。1車両に2個の電池モジュールを利用するため、同時に交換できる電池モジュールは最多でも車両6台分である。
Gachacoによれば、これまで東京に6カ所、大阪に1カ所の交換ステーションを設置し、運用を始めている。この8カ所めの交換ステーションでも、既にシェアサイクルやシェアバイクサービス「HELLO MOBILITY」を提供しているOpenStreetなどがデリバリーサービスを想定した電池交換対応EVスクーターを数台置いている。
まずは10台でフードデリバリー
今回、ウーバーイーツが利用する3輪のEVバイクはホンダ製の「GYRO CANOPY e：」。この車両は、ホンダモビリティーソリューションズがウーバーの配達員向けに特別に1台1円で、計10台提供したレンタル品だという。
ウーバーイーツは、まずはこの10台のEVバイクと電池交換サービスを、東京城南エリア（港区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区）において試用してみる算段だとする。その後は、「中長期的に計画を立てていく」（Uber Japan 事業開発部門 本部長の安承俊（Seungjun Ahn）氏）として、現時点での具体的な言及を避けた（図2）。
交換作業は約1分
この交換ステーションを利用するには、まず、Gachacoが利用者に提供する認証用キーで、ステーションの指定の場所にタッチする（図3）。
その後、これまで利用していた電池モジュール2個を車両から引き抜いて、空いているスロットに差し込む。すると、今度は、新たに利用可能な電池モジュールのスロットが光るため、そこから電池モジュールを引き抜いて、車両に装着する。認証キーのタッチから車両装着までは約1分で完了する。ただし、電池モジュールは1本で10.4kgとやや重く、力自慢の人以外は、装着に両手が必要になる（図4）。
