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 車両がネットワークにつながることで、車両データの収集・分析によるメンテナンスへの誘導、車両開発へのフィードバック、近隣レストランなどのレコメンドなど、整備や開発の質の向上、豊かな利用シーンへの発展が期待される。車両に関わるデータには、(i)所有者(本稿では運転者を含む)の氏名やローンに関するデータ、(ii)Vehicle Identification Number(VIN)や車種などのデータ、(iii)位置やブレーキ頻度などの走行状態に関するデータ、(iv)Electrical Control Unit(ECU)の応答などを確認する整備データ、(v)目的地や周辺施設の検索などの趣向に関わるデータなどがある。このように、多様なデータが含まれることから、技術的かつ組織的な保護対策が望まれる。ここで個人データ保護に関するルールや法規に注目すると、APEC にはCrossBorder Privacy Rule(CBPR)というルールが(1)、欧州にはGDPR という法規があり(2)、個人データの安全な管理措置を図らないままデータを越境させることが原則禁止されている。特にGDPR においては、違反すると膨大な制裁金を課される恐れがある。

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