2019年を振り返る、トヨタ電動化戦略の行方

　ハイブリッド車（HEV）を20年以上に渡り生産・販売し、「電動化の基盤技術は手中にある」と主張し続けてきたトヨタが、電動化技術の拡大に着手しつつある。2019年12月のロサンゼルスショーで、「プリウスPHV」に続くプラグインHEV（PHEV）の第2弾として、RAV4のPHEVモデル「RAV4 Prime」を発表した。2019年のトヨタの電動化戦略の締めくくりとなったわけだが、中国市場を念頭に積極的なEV（電気自動車）の投入へと方向転換した、トヨタのこの一年の動きを振り返る。

図　トヨタのPHEV「RAV4 Prime」

2019年11月のロサンゼルスショーで、トヨタはRAV4のプラグインハイブリッドモデル「RAV4 Prime」を発表した。RAV4ハイブリッドやカムリ・ハイブリッドと同じく2.5L直列4気筒を搭載、モーターやリチウムイオン蓄電池の詳細な仕様は未公表だが、システム出力は約225kW、電動走行距離は約62kmとしている。米国・日本で2020年夏、欧州では2020年後半の発売予定

[画像のクリックで拡大表示]