御堀直嗣の注目新車インプレッション

「輸入車で最も安いEV」、プジョー「e-208」の魅力に迫る

　フランスGroupe PSA（グループPSA）と欧米Fiat Chrysler Automobiles（FCA）の経営統合によって新会社オランダStellantis（ステランティス）が2021年1月に設立された。同社プジョー（Peugeot）ブランドの小型車「208」がモデルチェンジし、2代目とな…

三菱自「エクリプスクロスPHEV」に透ける“選択と集中”の成果

　三菱自動車の「エクリプスクロス」は、2018年に排気量1.5Lのガソリンターボエンジン車として国内で発売されたクロスオーバーSUV（多目的スポーツ車）である。格上の「アウトランダー」より全長が短く、俊敏な走行感覚が持ち味だった。

ホンダ「N-ONE」、走行性能は秀逸なのに運転しにくい

　ホンダの軽自動車「N-ONE」が、フルモデルチェンジ（全面改良）をして2代目となった。新型は外観がほとんど変わらない様子で、驚きをもって迎えられた。スズキのSUV（多目的スポーツ車）タイプの軽自動車「ハスラー」も、ほぼ同じ姿でフルモデルチェンジをしたが、実車を見て試乗してみると、明らかに商品性を高…

プジョー「e-2008」、国産EVと真っ向勝負できる商品性

　フランスGroupe PSA（グループPSA）、Peugeot（プジョー）ブランドの小型SUV（多目的スポーツ車）「2008」には、電気自動車（EV）である「e-2008」の選択肢がある。50kWhのリチウムイオン電池を搭載し、JC08モードで満充電時に385kmの航続距離を実現する。

ルノー「ルーテシア」がCMF-Bで進化、後方確認には難も

　フランスRenault（ルノー）の「ルーテシア（Lutecia）」は、欧州では「クリオ（Clio）」と呼ばれる小型ハッチバックだ。新型は、その5代目となる。ルノー・日産自動車・三菱自動車の3社アライアンスが開発した新プラットフォーム「CMF-B（Common Module Family B-seg…

スバル「レヴォーグ」、SGPで進化も燃費への意識低く

　SUBARU（スバル）の国内専用ステーションワゴンである「レヴォーグ」がフルモデルチェンジ（全面改良）をして、2代目となった。スバルでは「レガシィ」が米国市場主体の車体寸法となり、国内向けには大きすぎて売れ行き不振となった。

メルセデス・ベンツ「Eクラス」、電動化しても魅力は失わず

　ドイツ・ダイムラー（Daimler）のメルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）「Eクラス（E-Class）」は、2016年のフルモデルチェンジ（全面改良）で現行車となった。それから4年を経て、マイナーチェンジ（部分改良）が施された。試乗をしてみると新たな発見があり、進歩のとどまらぬ様子に驚…

ジープ初のPHEV「レネゲード4xe」、電動化は悪路走破にも有効

　欧米Fiat Chrysler Automobiles（フィアット・クライスラー・オートモービルズ、FCA）は「Jeep（ジープ）」ブランド初のプラグインハイブリッド車（PHEV）である「レネゲード4xe（フォー・バイ・イー）」を発売した。

マツダ「MX-30」、開発者の思いは伝わるが経営判断に甘さも

　マツダから小型SUV（多目的スポーツ車）「MX-30」が新たに誕生した。2019年秋の「東京モーターショー」では電気自動車（EV）として公開し、すでに欧州市場ではEVを販売している。しかし、日本市場に初導入するのは、ガソリンエンジンのマイルドハイブリッド車（HEV）である。

メルセデス「GLA、GLB」は実用性十分、唯一の課題は価格か

　ドイツDaimler（ダイムラー）のメルセデス・ベンツ「Aクラス」「Bクラス」から派生したSUV（多目的スポーツ車）「GLA」「GLB」に試乗した。車種は「GLA200d 4MATIC」と「GLB250 4MATIC Sports」である。いずれも4輪駆動車だ。

アウディ「イートロン」、電子ミラーの画面配置が的確

　ドイツAudi（アウディ）の電気自動車（EV）「e-tron（イートロン）」が、いよいよ日本にも導入された。欧州ではSUV（多目的スポーツ車）が先に発売となり、その後に派生車種となる「e-tron Sportback（イートロン・スポーツバック）」が導入されたが、日本ではスポーツバックが先となった…

ホンダの量産EV「e」は機敏で活発、電子ミラーに改善の余地

　ホンダ初の量産電気自動車（EV）が、「Honda e」だ。グレードは2種類あり、基本的な走行性能などに大きな差はないが、標準装備の違いでHonda eと「同Advance（アドバンス）」の選択肢がある。

BMW「2シリーズ」は“手の内感覚”、ブレーキ特性も印象的

　ドイツBMWの小型車セグメント初の4ドア車が、「2シリーズグランクーペ」だ。試乗したのは「M235i xDrive」。2019年10月に発表し、受注を開始した。納車は20年4月以降だった。

トヨタ「ヤリスクロス」、HEVの静粛性に課題

　トヨタ自動車の小型車「ヤリス」を基に開発した都市型クロスオーバー「ヤリスクロス」に試乗した。ヤリスクロスには、排気量1.5Lのガソリンエンジン車と、1.5Lガソリンエンジンを使うハイブリッド車（HEV）がある。またそれぞれに、前輪駆動（FWD）と4輪駆動（4WD）の設定がある。

アウディ「Q3」はディーゼルが上質、課題はバラつきか

　ドイツAudi（アウディ）の小型SUV（多目的スポーツ車）「Q3」が、全面改良（フルモデルチェンジ）して2代目となった。新型は、よりスポーティーな印象を与えるスポーツバックと呼ばれるクーペのような後ろ姿の車種が追加され、外観の違いでの選択肢が増えている。

ランドローバー「ディフェンダー」、大柄だが感覚つかみやすい

　英Jaguar Land Rover（ジャガー・ランドローバー）のSUV（多目的スポーツ車）「ランドローバー・ディフェンダー」が全面改良（フルモデルチェンジ）して、日本に導入された。前型が1990年に登場しているので、約30年ぶりの新型である。

日産「キックス」、発電用エンジンの始動を極力減らす

　日産自動車は、これまでの「ジューク（JUKE）」に替えて「キックス（KICKS）」を小型SUV（多目的スポーツ車）として国内で発売した。ジュークは欧州市場などでは2代目へモデルチェンジしているが、その車種構成はエンジン車のみである。これに対し、キックスは海外ではエンジン車があるが、日本とタイではハ…

ダイハツ「タフト」は、スズキ「ハスラー」を超えられるか

　ダイハツ工業は、DNGA（Daihatsu New Global Architecture）の第3弾となる「タフト（TAFT）」を発売した。新しく生まれた車種で、軽自動車のクロスオーバー車だ。競合となるのは、スズキの「ハスラー（HUSTLER）」だろう。

トヨタ「ハリアー」「RAV4 PHV」、同じTNGAでも異なる味付け

　トヨタ自動車から、新型「ハリアー（HARRIER）」と、「RAV4 PHV」が続けざまに発売となった。RAV4のガソリンエンジン車とハイブリッド車（HEV）はすでに発売されており、今回プラグインハイブリッド車（PHEV）が追加された。ただし、現在は2020年度内の販売台数の生産を超える受注があり、…

プジョー「リフター」、1.5Lのディーゼルターボは快適で楽しい

唯一残念なのは、後ろのスライドドア

　フランス・グループPSA（Groupe PSA）のMPV（多目的車）、プジョー（Peugeot）「リフター（Rifter）」に試乗した。ミニバンとSUV（多目的スポーツ車）とワゴンの魅力をクロスオーバーさせたトールワゴンと位置づける。