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 ドイツ・フォルクスワーゲン(Volkswagen、VW)は、2015年のディーゼル排ガス偽装問題もあり、日本市場へのディーゼル車の導入を見送ってきた。しかし、2018年の「パサート(Passat)」から日本への導入を開始し、VWの中核車種である「ゴルフ(Golf)」にもディーゼルターボエンジン車の「TDI」を2019年に追加した。これにより、ガソリンエンジン車はもちろん、プラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)と友に、多彩な動力源の選択肢を持つに至った。

 今回の試乗車は、ステーションワゴンの「ゴルフ・ヴァリアント」である。

試乗したのは、ゴルフ・ヴァリアントの最上級車種である「TDI Highline Meister」で、価格は405万円。10月1日発売のため、10%の消費税込みである
試乗したのは、ゴルフ・ヴァリアントの最上級車種である「TDI Highline Meister」で、価格は405万円。10月1日発売のため、10%の消費税込みである
(撮影:筆者)
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造形のためリアハッチバックを傾斜させるステーションワゴンもあるが、ゴルフ・ヴァリアントは実用重視の後ろ姿である
造形のためリアハッチバックを傾斜させるステーションワゴンもあるが、ゴルフ・ヴァリアントは実用重視の後ろ姿である
(撮影:筆者)
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