最初で最後のイベント、開通直前の外環を味わい尽くす

大上祐史

ラジエイト代表

2018.05.25

全6493文字

道路標識を中央で2分割した狙いは？

　ナイトツアーでは、ペースメーカーライト以外の様々な工夫も紹介された。

　一例が、道路上の位置を示す距離標。異常事態の発生や維持管理の際、周囲から見えやすくするために、角度を付けた2つの面に数字をそれぞれ記した。数字は外環道の起点である大泉ICからの距離で、距離標は100mごとに設置されている。

（写真：大上祐史）

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　道路標識はメンテナンスのしやすさを考えて、壁側に寄せられるようにした。さらに、標識の中央で2つに分かれる分割式とした。車などがぶつかって破損した場合、1車線だけ規制すれば交換できるようにするためだ。下の写真では、「市川北」と「出口」の文字の間で分割できる。

（写真：大上祐史）

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　標識は外から光を当てる外照式を採用。内照式よりも軽くした。さらに、高輝度反射シート（プリズム型広角反射式シート）を使って視認性を向上。乱反射によって、広い範囲から明るく見えるようにした。

　トンネル内の照明は、車の進行方向へ向けて照射するプロビーム照明とした。先行車の後ろ姿が明るく見えるので、渋滞時の追突事故などを防ぎやすい。

　非常電話は、受話器を上げてボタンを押すだけで、警察や消防などにつながる。

（写真：大上祐史）

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　避難階段は掘割スリット区間で約1km間隔、トンネル区間は約400m間隔で設置。扉を開けて階段を上がれば、地上に避難できる。

（写真：大上祐史）

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　トンネルの入り口から200mまでの区間には、警告灯付きの照明が備わる。もしトンネル内で事故が発生した場合、入り口を赤色の警告灯で激しく点滅させ、後続の運転者に危険を知らせる。

（写真：大上祐史）

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（写真：大上祐史）

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■トンネル入り口の警告灯点滅の動画はこちら

　メンテナンスを考えて、各照明にはそれぞれ番号が割り振られている。

（写真：大上祐史）

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　外環道千葉区間の開通によって、高谷JCT─三郷JCT間の所要時間は従来の43分から17分に、高谷JCT─川口JCT間は54分から28分に、高谷JCT─大泉JCT間は60分から42分にそれぞれ大幅に短縮する。首都圏の交通円滑化や物流分野の生産性向上だけでなく、沿道地域の渋滞緩和や安全性向上、広域的な観光交流の促進など、様々な効果も期待されている。