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　「日本は糸（炭素繊維）は強いが、量産性に優れる炭素繊維強化樹脂（CFRP）の成形技術、特に大物部品の成形技術で欧州の後塵を拝している」（名古屋大学ナショナルコンポジットセンター特任准教授の日下髙至氏）。こうした課題から誕生したのが、炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）を使った自動車用シャシーである）。国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）と新構造材料技術研究組合（ISMA）の組合員である名古屋大学ナショナルコンポジットセンター（NCC、以下NCC）が開発した。

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