インタビュー

「日本の競争力低下につながる」、欧米に後れる3Dプリンター活用

　年々市場が拡大している3Dプリンター〔付加製造（AM）装置〕。日本でも利用が増えつつある一方、欧米と比較すると普及は遅れている。3Dプリンターは高機能製品の製造も可能にする技術だ。金属3Dプリンターの権威である近畿大学次世代基盤技術研究所特任教授の京極秀樹氏は「普及の遅れは日本の産業競争力低下につ…

「鉄道の安全にこそ情報技術を」鉄道総研会長の向殿氏

　フェイルセーフの原理をはじめ、安全の研究をライフワークとする明治大学名誉教授の向殿政男氏。人間、技術、組織の3者が補う「協調安全」の推進を目指す中で、鉄道開業150周年の節目に、鉄道総合技術研究所のトップを務める。安全の追求は、経験に頼るだけではなく理論的枠組みが必要であり、情報通信技術の活用も進…

「次世代を担うハード起点サービスはGoogleには作れない」、VAIO発企業の確信

VFR 代表取締役社長　湯浅浩一郎氏

　高成長が期待される産業ドローン市場で、黒子的な存在ながら注目されている企業がある。ソニーグループ（当時はソニー）のパソコン事業からスピンアウトして誕生したVAIO（長野県安曇野市）が2020年3月に設立したVFR（東京・渋谷、当時は子会社で現在は関連会社）である。

誰でも簡単にホームネットワークを導入、統一規格「Matter」のインパクト

　スマートホームの世界統一規格「Matter（マター）」のバージョン1.0の仕様が、2022年10月4日に公開された。世界の有力企業が協力して推進したMatterは、これまで理想が先走っていたスマートホームを普及させる原動力になるのか。

外装で足を長く見せた巨大4足歩行ロボ、デザインはガンダムの絵師

　三精テクノロジーズが開発した巨大4足歩行ロボットの外装デザインを手掛けたのは、「機動戦士ガンダム」や「スター・ウォーズ」をはじめとするプラモデルのボックスアートなどを描き、声優としても活躍する天神英貴氏。ロボット愛好者で、実は学生時代にロボット工学を専攻していた。デザインと工学の両方の知見を持つ同…

組み立て後1週間で歩いた巨大4足ロボ、背後には柔軟な制御ソフト

アスラテック取締役チーフロボットクリエイターの吉崎航氏に聞く

　三精テクノロジーズが主体となり、2022年9月に開発した人が乗れる巨大4足歩行ロボットは、組み立て後わずか1週間程度で歩き始めた。その歩行をつかさどるのがアスラテック（東京・港）のロボット制御用ソフトウエア「V-Sido（ブシドー）」だ。同ソフトの開発者で同社取締役チーフロボットクリエイターの吉崎…

NTT東日本の渋谷社長が急ぐ構造改革、5000人のデジタル人材育成を1年前倒しへ

　通信会社のNTT東日本が構造改革を急いでいる。「フレッツ光」をはじめとした回線サービスへの依存体質から脱却を図り、非回線収入の比率を2025年度までに50％以上とする計画だ。渋谷直樹社長に今後の成長戦略を聞いた。

世界初「4人が乗れる巨大4足歩行ロボ」、開発者が語る誕生秘話

　2022年9月、全長約3.6m、全幅約2.0m、高さ約2.1mで最大4人が乗れる世界初の巨大4足歩行ロボットが誕生した。手掛けたのは世界各地の遊園地にジェットコースターなどを納入する三精テクノロジーズ。なぜ、そしてどのように、かつてない形のロボットを開発したのか。同社で4足歩行ロボット開発のプロジ…

半導体は「内製しない」、コンチネンタルCEOが断言

後編

　ドイツContinental（コンチネンタル）でCEO（最高経営責任者）を務めるNikolai Setzer（ニコライ・セッツァー）氏へのインタビューの後編。トーンダウンしつつある「レベル3」以上の自動運転への取り組みや半導体不足への対応などを聞いた。

「世界一を目指す方が幸せ」、日本電産の買収で変貌した旧三菱重工工作機械

日本電産マシンツール代表取締役社長CEOの若林謙一氏に聞く

　2021年8月に三菱重工業を離れ、日本電産グループの一員となった日本電産マシンツール。会社が目指す先は歯車工作機械などでの「ニッチトップ」から、工作機械業界の「世界一」に一変した。経営者として名高い日本電産の永守重信会長の下で、高成長に向けてどのような改革を進めているのか。日本電産マシンツールの若…

ARグラス世界シェア8割のNreal、1年1製品でApple参戦に対抗

　コンシューマー向けで最前線を走るのが中国Nrealだ。今後巨大IT企業が参入し、激戦となることが予測される市場でどのように先行逃げ切りを狙うのか。ARグラスの可能性とは。中国Nreal 副社長 兼 日本Nreal 代表取締役のJoshua Yeo氏に聞いた。

ソフト時代のメガサプライヤーとは、コンチネンタルCEOに聞く

前編

　クルマの価値がハードウエアからソフトウエアに移りつつあるなかで、変革を迫られているのがメガサプライヤーだ。標準化した部品を大量に供給することで成長してきた戦略は、ソフト時代にも通用するか。ドイツContinentalでCEOのNikolai Setzer（ニコライ・セッツァー）氏が約2年ぶりに来日…

競争力かアキレス腱か、日本電産・半導体トップが明かす調達戦略の中身

後編

　2030年に売上高を10兆円にすることを目指す日本電産。その達成に向けて重要度が増しているのが半導体の確保だ。うまく調達できれば競争力に直結するし、逆にアキレス腱（けん）にもなり得る。重責を担う同社常務執行役員の大村隆司氏に、半導体戦略の中身を聞いた。

ルネサス・ソニーから日本電産へ、大村氏を動かした「危機感」の正体

前編

　車載モーターなどに使う半導体の安定調達や内製化に向けて、日本電産が2022年5月に立ち上げた「半導体ソリューションセンター」。同センターの所長を務めるのが、同社常務執行役員の大村隆司氏だ。ルネサスエレクトロニクスやソニーなどで半導体事業を手掛けてきた同氏はなぜ、新天地として日本電産を選んだのか。

「AIと人の協奏」でタイヤ開発の未踏領域へ、横浜ゴム・小石フェロー

小石 正隆（横浜ゴム エグゼクティブフェロー 研究先行開発本部 AI研究室 研究室長）

　横浜ゴムが人工知能（AI）を活用したタイヤ開発を進めている。2021年にはゴムの物性やタイヤの特性をAIで予測できるシステムを構築した。電気自動車（EV）向けの静粛性に優れたタイヤの開発にもAIを生かしている。