ニュース解説：土木
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長野の国道19号でまた地滑り、トンネル上方で200m四方が崩れる
長野市篠ノ井小松原にある国道19号犬戻トンネルの松本市側坑口付近で地滑りが続いている。2021年7月6日午前6時半ごろ、現場に隣接する廃棄物処理会社から土砂崩れで工場が壊れたと消防に通報があった。国土交通省長野国道事務所は同日午後2時20分、犬戻トンネルを通行止めにした。
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山岳トンネルの吹き付けロスがゼロに、粉じんの悩みも解決
飛島建設など3社は、山岳トンネルの工事でコンクリートを吹き付ける際、壁面に可搬式の型枠を押し当てて材料ロスや粉じんの発生を抑える「Smart Lining System（スマート・ライニング・システム）」を共同で開発した。エム・シー・エス（山梨県韮崎市）が重機の改造を、すばる建設（埼玉県三郷市）が…
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残置鋼材に阻まれシールド機1年7カ月停止、横浜湘南道の開通延期か
横浜湘南道路のトンネル工事で、地中のH形鋼に接触して停止していたシールド機が1年7カ月ぶりに掘削を再開した。シールド機の前面に深さ約30mのたて坑を構築し、チャンバー内に入り込んだ鋼材の破片を取り除く必要があったため時間がかかった。2024年度に予定している開通時期の見直しは必至だ。
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国道229号で岩盤崩壊、周辺にも危険箇所
北海道乙部町館浦の国道229号沿いで発生した斜面崩壊を受け、道路を管理する国土交通省北海道開発局が現地を調査したところ、周囲に崩壊の危険性のある箇所が複数確認された。岩盤層に鉛直方向の亀裂や湧水などが生じていた。
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N値80程度の硬質地盤でも自在にボーリング、障害物を苦にしない
鹿島とケミカルグラウト（東京・港）は、薬液を注入する地盤改良工事などで、N値が最大で80程度の硬い地盤でも自在に削孔するボーリング技術「NaviX（ナビックス）工法」を共同開発した。曲率半径が10mの急曲線削孔が可能となり、施工の自由度が向上する。
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猛暑日でも充填不良なく打てるコンクリート
大林組は、暑中期など外気温が高いときでも施工に必要な流動性を保持するコンクリート「サンワーク」を開発した。コンクリートの温度が35～40度でも、コールドジョイントや充填不良といった不具合なく良好に打設できる。
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セメントを全く使用しないシールドトンネル、CO2を7割減
大成建設はセメントを全く使用しない環境配慮コンクリート「T-eConcrete（ティー・イーコンクリート）」を、シールドトンネルの構造部材であるセグメントに国内で初めて適用する。従来のコンクリート製のセグメントと比べて、製造時の二酸化炭素（CO2）排出量を7割以上削減できる。
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施工管理技士の不正取得者配置で営業停止30日以上
国土交通省は、施工管理技士などの資格の不正取得や粗雑工事の再発を防止するため、監督処分の基準を改定して罰則を強化する。資格を不正に取得した技術者を工事現場に配置した企業への罰則を新設する他、粗雑工事が判明した場合の罰則を重くする。資格取得のための技術検定に関する受験禁止措置の基準も見直す。
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2年半遅れで新幹線トンネル掘削へ、要対策土の受け入れ先決まる
2030年度の開業を目指して工事が進む北海道新幹線の新函館北斗―札幌間で、予定から2年半ほど遅れている札樽トンネル2工区の掘削作業が今秋に始まる見通しとなった。自然由来の重金属などが環境基準を超える「要対策土」の発生が見込まれるため、処分地の確保が難航していた。
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完了検査当日に「実は出来ていません」、エイト日技を指名停止
エイト日本技術開発が、国土交通省中部地方整備局から受注した用地調査業務を期限までに完了できなかったことが分かった。完了検査当日に業務が終わっていないと申告した。中部地整は同社を2021年6月17日から4カ月の指名停止とした。
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リニアの大深度トンネルは土砂管理を厳格化、JR東海が安全性強調
2020年10月に東京都調布市で起こった陥没事故を受け、信頼性が揺らぐ大深度地下トンネル工事。リニア中央新幹線で同様のトンネル工事を予定しているJR東海が住民の不安解消に動き出した。
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「255万人の立ち退きは困難」、国や都が広域避難者を7割削減
内閣府や東京都などは、首都圏で大規模な水害発生が予想される場合に遠方へ避難する「広域避難」の対象者を従来よりも7割少ない約74万人とする考えを打ち出した。
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再エネ新法初の洋上風力発電、「事業者は戸田建設」の必然
戸田建設など6社は、2019年4月に施行された「再エネ海域利用法」に基づく初の洋上風力発電事業者に決まった。同法初の発電設備整備促進区域である長崎県五島市沖で、浮体式の洋上風力発電機8基を建設し、総出力1.68万kWの発電事業に取り組む。
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生コン打設を4時間以上早く終わらせる混和材、深夜の仕上げ要らず
清水建設とデンカは、生コンクリートの凝結が始まる時間を調整して早期の仕上げ作業を可能にする「アドバンストコンクリートフィニッシュ（ACF）工法」を実工事に初めて適用した。気温5度の低温下でも、打ち込みから1時間ほどで仕上げ作業に着手できる。作業員の負担軽減やひび割れ防止に効果があると確かめた。
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工期8年遅れ事業費230億円増、長崎の本明川ダム
国土交通省長崎河川国道事務所は、長崎県諫早市に建設中の本明川ダムの完成時期を2024年度から8年延期する変更案を示した。事業費は約500億円から約730億円に増える見通しだ。
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遅れる暫定2車線対策が一歩前進
鳥取県を東西に横断する高速道路の鳥取西道路で事故が続いている。2019年5月に全線が開通した鳥取西道路は山陰道の一部で、国土交通省が整備した。将来は4車線で運用する予定であるものの、現時点では全区間を暫定2車線で使っている。山を切り開いた海沿いのルートは19.3kmに及ぶ。9つのトンネルと22の橋…
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コロナ禍で海外建設受注が半減、リーマン・ショックに次ぐ低水準
海外建設協会は、会員企業51社の2020年度の海外工事受注額が、19年度比46%減の1兆1136億円だったと発表した。19年度まで3年連続で過去最高額を更新するなど好調だったが、コロナ禍で一転した。
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木曽川の洗掘で橋傾く、通行止め解除のめど立たず
木曽川に架かる川島大橋（岐阜県各務原市）が橋脚の不同沈下で傾斜し、2021年5月28日から通行止めになっている。路面の傾きに気づいた通行人の通報で判明した。河床の一部が洗掘によって橋脚の基礎底面よりも下がり、隙間ができていた。
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軽量・高耐久なUFC床版を阪神高速の本線に初適用、通行止め期間をほぼ半減
阪神高速道路会社と鹿島は、共同で開発した「UFC（超高強度繊維補強コンクリート）道路橋床版」を、阪神高速12号守口線本線の床版取り換え工事に適用した。高速道路の入り口ランプの更新工事でUFCのプレキャスト床版を用いた例はあるが、本線に適用するのは国内で初めてだ。
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地滑り止まらず亀裂拡大、国道107号の通行止め続く
岩手県西和賀町の国道107号の法面で2021年5月1日に複数の亀裂が見つかり、1カ月が過ぎた現在も通行止めが続いている。地滑りが原因とみられる。一定のペースで変位が観測されており、復旧のめどは立っていない。
