完全自動運転の電気自動車（EV）トラックを2030年までに量産する――。こうした技術開発ロードマップを公表したのが、スウェーデン・ボルボ（Volvo）の傘下にあるUDトラックスだ。同社シニア バイスプレジデントで開発部門統括責任者を務めるダグラス・ナカノ（Douglas Nakano）氏に話を聞いた。
（聞き手は窪野 薫＝日経 xTECH、久米 秀尚＝日経 xTECH／日経Automotive）
UDトラックスのダグラス・ナカノ（Douglas Nakano）氏
1995年よりVolvoグループに在籍。大型エンジン（HD13）や中型エンジン（MDE）の開発を主導してきた。2016年にUDトラックス・テクノロジーのシニア バイスプレジデントに就任。開発部門の統括責任者として現在に至る。
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2030年までの開発のロードマップを2018年4月に発表した。自動運転やEVといった次世代技術のテーマは競合メーカーもこぞって取り組んでいる。勝ち目はあるのか。
トラックの次世代技術に関しては、市場において進展があらゆるところで起こっており、多くの参画者がいる。UDトラックスのような既存のトラックメーカーだけではなく、新しいプレーヤーの存在も目立つ。ソフトウエア企業や（米グーグルのような）サービスの会社も参入してきているのが現状だ。
VolvoグループのUDトラックスとしては、ユーザーが必要とするそれぞれの場面や用途に応じて、必要なレベルの自動化を達成したいと考えている。2030年までの進捗についてだが、当社の想定では、（運転の主導権が常に運転者にある）レベル2の自動運転の実用化はすぐにやってくる。
