（写真：大村 拓也）
土木分野の知っておきたい知識をクイズ形式で紹介する「ドボクイズ」。日経 xTECHや日経コンストラクションに掲載した記事などを基に出題します。あなたは土木にどれくらい精通しているでしょうか。
連載
ドボクイズ
目次
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Q．1世紀前にできたダム、天端で何をしている？
松江市にある水道専用の千本ダムは、1918年に完成した堤高15.8m、堤頂長109.1mの粗石コンクリートによる重力式の石積みダムです。2019年7月から約1年間の計画で写真のような珍しい工事が進んでいます。一体、何をしている工事でしょうか。
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Q．羽田空港最南端のD滑走路、どうやって造った？
2010年10月に供用を始めた長さ2500mの羽田空港D滑走路。首都圏の空港の発着能力を拡大することを目的に、07年3月に着工しました。どんな工法を採用して造ったでしょうか。
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Q．歩道と車道を分けず共存を目指す手法とは？
山口県防府市の松崎地区で、防府天満宮の参道に続く街路が2019年9月に生まれ変わりました。市は歩車道の分離構造を設けず、視覚で誘導して自動車の速度を抑える手法を導入しました。このような手法を何と呼ぶでしょうか。
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Q．54本の巨大な筒の正体は？
壁一面に54本もの銀色の巨大な筒が並んだ装置。社会に欠かせない役割を果たしています。一体、どのような施設の内部にある装置でしょうか。
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Q．トラス橋の復元、既設部材を切断した秘技の名は？
1906年に架設された橋の復元工事。既設と仮設が一体となった合成トラスから、既設トラスの部材だけを切断して一時撤去する際、切断で解放される応力の影響を最小限に抑えるため、独特の切り方を採用しました。全断面を一気に切らずに半分くらいで止め、次にその両側の断面を反対側から切る方法です。現場ではこの切断…
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Q．殺風景な線路跡地に何を造った？
JR大分駅から南東へ徒歩10分ほどの場所に、鉄道の高架化で生じた線路跡地がありました。高架橋が影を落とす殺風景なこの敷地を、大分市が市民のために整備することになりました。鉄道の記憶を生かして、どのような用途に再生したでしょうか。
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Q．希代の巨大計画「東京湾アクアライン」は何に例えられた？
建設地は「マヨネーズ層」と呼ばれる海底の軟弱地盤。しかも、最大水圧600kPa（6気圧）が作用する大水深下に、外径14.14mという大断面シールド機で総延長1万8000m超のトンネルを掘進する――。前例のない工事の難しさから、東京湾アクアラインのプロジェクトはある宇宙開発計画に例えられました。
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Q．車道に張り出すウッドデッキ、歩行者がくつろげるこの街は？
道路空間の使い方が多様化しています。写真は、車道の一部を転用した「パークレット」と呼ぶ施設。歩道から車道の停車帯に張り出すようにウッドデッキなどをしつらえ、誰もが休憩や読書、食事など自由に使えます。日本で初めて車道にパークレットを設置したこの街はどこでしょうか。
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Q．名橋トラスの真横にどんな橋を架けた？
熊本県の天草諸島の玄関口に架かる「天門橋」。1966年に完成した当時、連続トラス橋として世界一の支間長を誇り、土木学会が優れた橋梁に与える第1回田中賞に輝きました。この名橋のすぐ北側の海上に2018年5月、新しい橋が開通しました。デザインコンセプトは新旧の橋の「技術的進歩が見て取れる」こと。どんな…
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Q．観光トンネルをどうリニューアルした？
新潟県十日町市にある清津峡は、柱状節理の岩肌が美しい渓谷です。清津峡に沿って全長約750ｍの「清津峡渓谷トンネル」が完成したのは1996年10月。ところが、97年度に16万5000人だった入坑者数は、2017年度に5万9000人まで減少しました。十日町市はトンネル完成当時のにぎわいを取り戻すため、…
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Q．日本一長い道路トンネルは？
急峻（きゅうしゅん）な山岳や広い水域などの地下を貫くトンネル。トンネルを建設することで既存道路のつづら折りや急勾配を解消できる他、航路の妨げとなる橋を架けなくて済みます。写真は日本で一番長い道路トンネルの内部です。一体、どこのトンネルでしょうか。
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Q．頑丈な水密扉で仕切られたここはどこ？
丸いハンドルが付いた鋼製の水密扉の奥に、ヘルメットをかぶった人々が集まっています。ここは一体、どこでしょうか。
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Q．電車が駆け抜ける原っぱ、かつて“首都”だったここはどこ？
原っぱの中を電車が駆け抜けていきます。ここは1300年ほど前に日本の首都が置かれた場所で、政治や儀式などが行われた宮跡では建物の復元工事が進んでいます。いにしえの都と現代の鉄道とが交錯する不思議な風景。かつてここに置かれた都は次のうちどれでしょうか。
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Q．国会議事堂から1km南の地下で何を造っている？
国会議事堂から南に1kmほど離れた都心の地下約10mで掘削工事が進んでいます。霞が関の官庁街にも隣接するこの場所で、何を造っているのでしょうか。
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Q．「琵琶湖疏水」を造った20代の土木技術者は？
滋賀県にある琵琶湖の水を京都へ引き込む「琵琶湖疏水（そすい）」は1890年に完成しました。舟運のための水路を切り開くとともに、発電や水道、農業用水を確保することで近代化を推し進めようとしたのです。明治期の一大土木プロジェクトである工事の責任者を任された土木技術者は誰でしょうか。
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Q．インフラツーリズムで年間5万人超が訪れた現場とは？
インフラを観光資源として活用する「インフラツーリズム」がブームを呼んでいます。なかでもこの施設は、2016年度に約2800人だった見学者が、17年度は見学ツアーを開始した影響で10倍の約2万9000人に、18年度は約5万5000人に達しました。
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Q．世界遺産へぶらり歩いてアクセス、どこの駅前？
ある駅の駅前広場から世界遺産まで一直線に延びる道路で、車中心から人中心の空間へ再生する改修事業が進んでいます。一般車両の乗り入れを禁じたトランジットモールを駅前に整備したのに加え、幅15mほどある広い歩道にはオープンカフェの出店などを想定してウッドデッキの空間を設けました。
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Q．支間40mの中空床版橋、埋設型枠に何を使った？
現場打ちプレストレスト・コンクリート（PC）の中空床版橋として国内最長となる支間約40mを実現しました。埋設型枠の素材と形状を工夫したのが理由です。次のうち、どんな埋設型枠を使ったでしょうか。
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Q．斜面崩壊で流失した橋桁、わずか1年で復旧できたのはなぜ？
高知自動車道の立川（たぢかわ）橋は、2018年7月の豪雨による斜面崩壊に巻き込まれ、山側にある上り線の橋桁が流失しました。西日本高速道路会社は18年11月、「19年夏までに復旧を目指す」と発表。その宣言通り、19年7月に復旧工事が完了しました。わずか1年で復旧できたのには、ある理由がありました。
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Q．「船乗り場はどこ」、最寄り駅から旅客を導く仕掛けとは？
JR熊本駅から観光列車で約40分。熊本県宇城市のJR三角（みすみ）駅前に広がる三角東港からは、列車と接続するように天草方面への定期船が出港しています。ところが、駅と船乗り場との間を広い駐車場が占めていました。駅を降りても海が見えにくく、船乗り場への動線が分かりにくかったのです。
