クルマの内装やHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）に設計革新のうねりが押し寄せている。自動運転の本格導入をひかえ、運転者や乗員が車室内でどう過ごすかが重要になってきたためだ。望ましいユーザー体験を設計し、それに合わせて内装やHMIをゼロから見直す取り組みが始まった。
（写真：左がダイムラー、右がフォルクスワーゲン）
連載
自動運転で変わる内装・HMI開発
目次
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VWが挑む次世代HMIの設計革新
＜第3回＞
自動運転を背景にクルマの内装やHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）が様変わりしようとしている。キーワードは「システム統合」だ。これまでバラバラだった各種システムを統合し、新たな価値を生み出す。そのための開発環境が整ってきた。
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シートメーカーが仕掛ける下剋上、自動運転車の開発競う
＜第2回＞
クルマの内装やHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の分野で部品メーカーの連携や買収が活発化してきた。中でも目立つのが、シートメーカーと快適・安全装備メーカーの組み合わせだ。自動運転の際にシートが回転すると、ダッシュボードの機能にアクセスしにくくなる。そこで、さまざまな機能をシートに統合す…
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テスラやバイトンに見るクルマの価値転換
＜第1回＞
クルマの価値が外観デザインやパワートレーンから、内装やHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）にシフトしてきた。背景にあるのは、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の潮流。クルマを自ら運転せず、車室内で自由に過ごせるようになると、内装やHMIはこれまで以上に重要になる。ク…
