エンジン完全燃焼

マツダ「X」エンジン徹底分析、技術の神髄を解き明かす

（前編）

マツダが開発した画期的なガソリンエンジン「スカイアクティブX」。圧縮着火で希薄燃焼を実現する。エンジンの専門家が2回に分けて技術の詳細を解き明かす。

エンジンの終焉は秒読み？　ドイツの専門家会議で見た反撃

　エンジンは終焉を待つばかりか。そんな気持ちになりそうな中、ドイツで毎年10月に開催されるパワートレーン国際会議「アーヘンコロキウム」を訪れてみたところ、なんだか風向きが少し変わり始めていた。

軽エンジン「ダイハツ対ホンダ」、突き出しプラグに“霧吹き”噴射のダイハツに軍配

排気量0.66L直列3気筒ターボガソリンエンジン　「KF-VET2」（ダイハツ工業）対「S07B」（ホンダ）

　国内自動車市場の屋台骨と言える軽自動車。そのエンジン技術が面白い。中でも筆者が注目しているのが、24カ月連続首位のホンダ「N-BOX」と同車の牙城に挑むダイハツ工業の新型「タント」である。過給エンジン仕様の技術を比べた。

市販車最強「GT-R」V6エンジンで異例の生産手法、日本で最も由緒ある「匠の日産」にうなる

排気量3.8L　V型6気筒ツインターボガソリンエンジン「VR38 DETT」

最強最速エンジンの新技術に独自の視点で切り込む。