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 ホンダ「NSX」用のエンジン「JNC1」(以下C1)。前編の冷却技術に続いて、今回は潤滑技術を取り上げる。C1の大きな特徴は潤滑方式にドライサンプを採用したことである。レース車両では普通に使うが、市販車では珍しい。動機は二つ。加速度の高い走りに耐えることと、エンジン重心を下げることだ。

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