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ダイハツ工業は2021年10月1日、小型SUV（多目的スポーツ車）「ロッキー」のハイブリッド車（HEV）を、同年11月に発売すると発表した。シリーズ式ハイブリッド機構を搭載するのが最大の特長である。同ハイブリッド機構では日産自動車が「e-POWER」で先行しており、今回ダイハツが続くことになった。
新型ロッキー（以下、新型車）のシリーズ式ハイブリッド機構「e-SMART HYBRID」は、排気量1.2Lで直列3気筒の新開発ガソリンエンジンを搭載。同エンジンは発電だけに使い、モーターで走行する。エンジンで発電した電気は、後席床下付近に搭載する電池パックに蓄える（図）。
図 ロッキーHEVのイメージ画像
（出所：ダイハツ工業）
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新開発のエンジンは、気筒の内径／行程比（ボア／ストローク比）の長行程化や、気筒内の高タンブル化などによって、40％の最大熱効率を実現した。効率の良い回転域で発電用エンジンを動かすことで、低燃費に寄与するという。また、低速域ではエンジンを動かさないようにしたため、夜間や早朝でも静かに走行できるという。
このほか新型車は、アクセル操作だけで加減速できる走行モード「スマートペダル」を搭載する。アクセルを戻すと、一般的なエンジンブレーキ以上の減速力を発生するため、頻繁に加減速が必要なシーン（渋滞時、カーブやアップダウンが多い道など）での運転者の操作負荷を軽減できる。
なお、ダイハツは現在、ロッキーの兄弟車である「ライズ」を、トヨタ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給している。今回の新型車に搭載するシリーズ式ハイブリッド機構は、ライズにも採用される可能性がある。
