トヨタ自動車の新型電気自動車（EV）「bZ4X」と、その兄弟車であるSUBARU（スバル）の新型EV「ソルテラ」が2022年5月12日に国内で発売された。同年5月末に開かれた両社合同のプレス向け試乗会で売れ行きを聞くと、意外な答えが返ってきた。
まず、bZ4Xは「年内の納車分で3000台の予約枠があるが、（5月30日時点で）まだ余っている」［サブスクリプションサービス「KINTO（キント）」の担当者］とのことだった。当初は爆発的に売れて5月12日の予約開始直後には3000台の枠が埋まるとの予測もあったが、「それほど甘くはなかった。ユーザーと話をする中で、EVに対する不安がまだまだあると感じた」（同担当者）という。
キントではbZ4Xの試乗会などを通じてユーザーの声を集めている。bZ4Xへの好意的な意見としては「車両デザインが良い」または「乗り心地が良い」が最も多く、次いで「電池の保証があって安心」という声が多かった。また「下取りを気にする必要がない」というサブスクの利点を評価する声もあった。
一方、否定的な意見としては「自宅に充電設備がない」または「充電インフラが未整備で不安」が断トツで多かったという。「キントのサブスク契約ではなく、買い取りがしたい」「車両価格がそもそも高い」といった声もあった。
今回のプレス向け試乗会でも、充電インフラの未整備は痛感した。充電ポイント自体はナビ画面上で結構見つかるのだが、行ってみると施錠されているケースがあった。充電エリアの管理事務所に電話で問い合わせると、「5月の連休以降、ほとんど使われていなかったので、施錠している」とのことだった。
また、コンビニの充電エリアでは、充電器のディスプレーに日光が反射して表示文字がほとんど読めず、充電に苦労した。たまたまかもしれないが、こうしたささいな問題もそれなりに負担である。bZ4Xをサブスク契約しているユーザーは「圧倒的に50～70代の方が多い」（キントの担当者）という。使いやすい充電器の整備は大きな課題だと感じた。
