「ゼロエミッション化しないと今日の自動車業界では生き残れない」。欧州Stellantis（ステランティス）の高級車ブランド「Alfa Romeo（アルファロメオ）」の最高経営責任者（CEO）、Jean Philippe Imparato（ジャン・フィリップ・アンパラト）氏は、新型車「トナーレ」の日本発表会でこう語った。発表会直後、その真意について同氏に直接話を聞いた。
24年にアルファロメオ初のEV
自動車業界ではパワートレーンの電動化が急速に進んでいる。同ブランドも例外ではない。「2024年にアルファロメオ初の電気自動車（EV）を市場に投入する」と同氏は話す。その後、2025年以降に発表する新型車をEVのみとし、2027年には新車販売ラインアップの全てをEVに切り替える計画だ。
同社が大胆に電動化へ舵（かじ）を切るのは、各国の燃費規制が関連している。欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会（EC）は、2030年に新車からの二酸化炭素（CO2）排出量を、2021年比で55％削減する規制を発表している。2035年には100％の削減を目指しており、実質的に内燃機関車やハイブリッド車（HEV）は販売できなくなる。米国も同様だ。2021年にバイデン大統領は、2030年までに新車販売の50％をEVにする目標を掲げた。
このような規制の中で各自動車メーカーは、これまでと同様に内燃機関車を販売するのが難しくなっている。そんな中、飛び出したのが冒頭の発言だ。「急速に進むゼロエミッション化の流れの中で、アルファロメオを将来に向けて守っていかなければならない」とアンパラト氏は危機感を示した。
ただ、同ブランドは、2022年に欧州で発表したトナーレまで電動車がなかった。現在トナーレには、簡易ハイブリッド車（MHEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を設定している。同氏は「電動化への参入は遅かった」と認める。その上で、電動化への切り替えのスピードは「世界一を目指す」（同氏）とした。
