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日野自動車が小型電気自動車（EV）バス「ポンチョ Z EV」の発売を凍結した。日野自に同EVバスをOEM（相手先ブランドによる生産）供給する予定だった中国・比亜迪（BYD）が、六価クロムを使用していたとみられる。日本自動車工業会（JAMA）では、同物質を自主規制している。2023年2月下旬にBYD製のEVバスの運行を控えていた西武バス（埼玉県所沢市）は、一時投入を見合わせる。
日野自の小型EVバス「ポンチョ Z EV」
BYDの小型EVバス「J6」をベースとし、同社からOEM供給を受ける予定だった。日野自は2021年6月、ポンチョ Z EVを2022年春に市場投入することを公表したが、延期されていた。（画像：日野自）
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2023年2月20日から、日野自がBYDから供給を受けて発売する予定だったポンチョ Z EVに六価クロムが使われていたとの報道が出ている。日野自は同バスへの六価クロムの使用について「未発売の商品であるため、回答を差し控える」（同社広報）としている。
ポンチョ Z EVのベース車両はBYDの小型EVバス「J6」である。BYDの日本法人であるビーワイディージャパン（横浜市）も、J6などEVバスへの六価クロムの使用については「回答を差し控える」（同社広報）としている。
六価クロムは防さびの目的で、鋼板などの表面処理に使われる物質という。ただ、毒性が強く、JAMAは2008年から使用禁止としてきた。日本の自動車業界以外でも、欧州連合（EU）のRoHS（特定有害物質の使用制限）指令で電気・電子機器への使用が禁じられている。
