自動運転車を開発するスタートアップのTURING（チューリング、千葉県柏市）は2023年3月1日、車両の開発受託を手掛ける東京アールアンドデー（東京R＆D、東京・千代田）と戦略的パートナーシップを締結したと発表した（図1）。両社はチューリングが得意とするAI（人工知能）やソフトウエアの技術と東京R＆Dが持つ車両の開発、製造への知見を持ち寄り、自動運転機能を備えた電気自動車（EV）を共同開発する。
チューリングは「完全自動運転EVの量産メーカー」（同社）を目指すスタートアップ。世界で初めて将棋のプロ棋士に勝利したAI「Ponanza（ポナンザ）」の開発者である山本一成氏〔同社CEO（最高経営責任者）〕と米カーネギーメロン大学で自動運転の研究をしていた青木俊介氏〔同社CTO（最高技術責任者）〕が、2021年8月に共同で創業した。AIやソフトの技術に強みがある。
同社は完成車メーカーのように車両の企画から設計、開発、製造までを一気通貫で手掛ける。法規認証や部品の調達などにも自社で取り組む中で、車両の量産に向けてはサプライヤーとの関係構築や車両の開発プロセスの確立など課題が多い。そこで、自動車メーカーを中心に開発を支援してきた実績や自動車メーカー、部品メーカーの情報網を持つ東京R＆Dと協業した。
チューリングは、2025年に「レベル2＋」の自動運転システムを備えたEVを100台生産・販売することを目指す（図2）。2030年には「レベル5」の自動運転システムを備えたEVを1万台生産・販売する目標を掲げている。
2023年は、まずEVの主要部品、基本機能だけで構成する試作車の開発に取り組む（図3）。具体的には「走る」「曲がる」「止まる」や「システムの起動と停止」「充電」の5つの機能に絞るという。既存のEVの分解調査や流用する部品の選定などを経て、試作車の車両制御やシャシーの開発に取り掛かる。
試作車の開発後は、内装と外装のデザインや量産車に搭載する部品を使った設計、認証を得るための試験などを実施していく。
