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国土交通省の「平成30年度建設副産物実態調査」によれば、焼却や脱水などの「縮減」も含めた建設廃棄物全体の2018年度の再資源化率は97.2％。前回調査の12年度より1.2ポイント高まった。再資源化率を品目別に見ると、アスファルト・コンクリート塊やコンクリート塊は12年度と同等だったが、いずれも99％を超えて18年度の目標を達成した。建設発生木材の再資源化・縮減率は1.8ポイント上昇して96.2％に、建設汚泥は同9.6ポイント増の94.6％に上るなど、12年度から5ポイント高まった建設混合廃棄物も含めて目標を上回っている。一方、建設発生土の有効利用率も2ポイント向上して79.8％に達したものの、目標の「80％以上」をやや下回った。
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【 第1章 出題テーマの分析 】｜改正後の傾向
｜必須科目の出題内容
｜必須科目の出題テーマ
｜選択科目の出題内容
｜選択科目の出題テーマ
【 第2章 題意と施策の動向 】｜時流を押さえる
｜出題テーマの背景
｜背景や現状を理解 ○ 少子高齢化
○ 建設産業の就業者数
○ 建設投資
○ 社会資本の老朽化
○ 令和2年7月豪雨
○ 東日本台風
○ 最近の大規模地震
○ 地球温暖化
○ ニューノーマル
○ Society5.0
｜政策や施策の方針 ○ 社会資本整備重点計画
○ 交通政策基本計画
○ 技術政策の方向性
○ インフラ長寿命化計画
○ 国土強靭化基本計画
○ 気候変動適応計画
○ 地球温暖化対策計画
○ 国土交通省の環境行動計画
○ 働き方改革実行計画
○ 生産性革命プロジェクト
○ 明日の日本を支える観光ビジョン
｜品質確保のポイント ○ 調査・設計分野における品質確保
○ 監督・検査体制の確保と合理化
○ 適正な施工確保と品質管理
【 第3章 分野別解説 】｜社会資本整備 ○ コンパクト・プラス・ネットワーク
○ 地域交通の活性化
○ 都市のスポンジ化
○ スマートシティー
○ MaaS
○ 自転車通行空間の整備
○ 交通事故の傾向と対策
○ 総合物流施策大綱
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○ 港湾の開発などに関する基本方針
○ 大深度地下
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○ 公共事業の評価
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○ インフラメンテナンス2.0
○ ストック効果の最大化
○ インフラメンテナンス国民会議
○ 公共空間のオープン化
○ エリアマネジメント
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｜防災・減災 ○ 総力戦で挑む防災・減災プロジェクト
○ 復興事前準備
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○ 流域治水
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○ 中小河川の水害リスクと対策
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○ 環境影響評価法
｜景観・観光 ○ 無電柱化
○ バリアフリー・ユニバーサルデザイン
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○ 技術者倫理
｜入札・契約 ○ 担い手三法の再改正
○ 公共工事の品質確保の促進に関する法律
○ 施工時期の平準化
○ 多様な入札・契約方式
○ 総合評価落札方式
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｜技術 ○ インフラ分野のDX
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○ 新技術の活用
○ 国土交通データプラットフォーム
○ ビッグデータ・オープンデータ
○ 土木構造物設計ガイドライン
