EV分解、見えたVWの実力

VW「ID.3」から韓国メーカー部品続々、LG電子が統合ECUや表示系

Part4

　ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）は、ドイツで生産する「ID.3」に韓国メーカー製の部品を多く採用したことが分かった。韓国LG Electronics（LG電子）は、ディスプレーやその制御を担う統合ECU（電子制御ユニット）を供給する。

“VW版オクトバルブ”が熱マネの肝、電動パワトレに進化の余地

Part3

　ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）が電動パワートレーンを刷新した。「ID.3」のシステムで目玉となるのは、同社初の統合型熱マネジメントシステムだ。

テスラに迫れぬ車載ネット、VW「ID.3」の中核ECU攻めと守り

Part2

　分散型から中央集中型へと移行しつつある電気／電子（E／E）アーキテクチャー。その過渡期に登場したのがドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）の「ID.3」だ。エンジン車では約70個あったECU（電子制御ユニット）の数を減らしたことが分かった。

写真で見るVW「ID.3」の主要部品　電池・モーター・ECUずらり

　ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）の電気自動車（EV）「ID.3」の主要部品をまとめた。モーターと減速機はVWが内製する。電装部品や先進運転支援システム（ADAS）センサーは、ドイツを中心とする欧州メーカー製が多かった。

VWのEV専用プラットフォーム、エンジン車の技術資産は捨てず

Part1

　成長の源泉は電気自動車（EV）とソフトウエア―。戦略転換の真っただ中にいるのがドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）だ。欧州を中心とする脱エンジンの方向性に沿うように、次期EVの開発を急ぐ。