型枠を使わずにコンクリート構造物などを造形できる建設3Dプリンター。2022年に入って、公共工事での採用実績が増え始めた。下水升や埋設型枠、擁壁の取り合い部、縁石など様々な部位で試されている。生産性向上に寄与することから、企業の規模を問わず、大手や中小が力を入れている建設3Dプリンターの取り組みについて追った。
（写真：入交建設、Polyuse）
[画像のクリックで拡大表示]
連載
公共工事で波及する建設3Dプリンター
目次
-
ひびが入っても頑張る、注目のメタマテリアルをコンクリート構造物に
ひびが入るほど力学性能は低下するのがコンクリート構造物の常識だ。しかし、メタマテリアル技術で内部構造を工夫した造形物は、逆に力学性能が向上するといわれる。その構造の実現に寄与するのが建設3Dプリンターだ。2021年に土木学会コンクリート委員会で立ち上げた「3Dプリンティング技術の土木構造物への適用…
-
鉄道と親和性の高い3Dプリンター、JR東日本が第1弾の構造物構築へ
夜間に割増賃金を払って、短時間で工事をせざるを得ない鉄道。騒音にも気を配る必要がある。そんな制約を一挙に解決する方法としてJR東日本が目を付けたのが、建設3Dプリンターだ。2022年は駅舎に置くベンチを3Dプリンターで造形するプロジェクトを東京大学と連携して実施する。
-
補修に3Dプリンティング、地方だって3Dプリンターを使う時代に
岐阜大学などはICT（情報通信技術）建機と吹き付けタイプのプリントを組み合わせた補修・補強技術の展開を目指す。地方の建設会社が使い慣れた重機に搭載することで、3Dプリンティング採用へのハードルを下げる狙いがある。地方のコンクリート製品メーカーなどが自由に使える「3Dプリンティングスタジオ」の構想も…
-
鉄道工事で3Dプリンター型枠、清水建設が提案した6割工期短縮案
鉄道工事の土木構造物において、建設3Dプリンターで造形した埋設型枠が適用された。提案したのは清水建設。歩道橋の柱脚基礎の埋設型枠を印刷造形して設置した。脱型が不要になり養生期間を待たなくて済むため6割の工期短縮につながった。
-
2022年は建設3Dプリンター実装の年、公共工事で進む造形計画
2022年1月に、国土交通省土佐国道事務所の道路改良工事で初めて、建設3Dプリンター製の集水升が設置された。これを皮切りに、2022年はあちこちの公共工事で印刷造形する計画が動き始めている。スタートアップ企業のPolyuse（ポリウス、東京・港）によると、20～30件で実装される。
