旭化成は、樹脂やセンサーなど計22種類の同社製品を使用した新たなコンセプトカー「AKXY2（アクシーツー）」を、「人とくるまのテクノロジー展2022」（2022年5月25日～27日、パシフィコ横浜）に出展した（図1）。17年に公開した「AKXY」、19年の「AKXY POD」に続く3台目。デザインはフォートマーレイ（京都市）が、製作はモディー（岩手県一関市）が手掛けた。旭化成の製品や技術を自動車メーカーに売り込むためのツールとなる。
AKXY2は、「サステナビリティー（持続可能なクルマづくり）」「サティスファクション（クルマの満足度向上）」「ソサエティー（社会とクルマのつながり）」をテーマとしており、同社の製品でそれら3テーマを具現化したという。例えば、サステナビリティーとしては、植物由来原料を一部使った樹脂で造ったカーマットやシート用クッション材を採用。サティスファクションでは、磁力で床に固定するシートを採用。好きな位置に動かして”模様替え”できるようにした（図2）。なお、車両には動力を搭載しておらず、走行はできない。
ドーム形状の屋根はポリカーボネート（PC）製で、同社が新たに開発した水系塗料でコーティングしている（図3）。新たな塗料は、PCの高い透明性を維持しつつ、傷が付きやすく目立ちやすいPCの欠点を補う。同社が実施した耐摩耗性を評価するテーバー試験＊1の結果、ヘーズ値＊2はガラスと同等の2%以下を示し、フロントガラスの耐摩耗性の規格を達成した（図4）。
新たな塗料のコーティングによって耐候性も増す。日射によって黄色に変色する経年劣化を抑えられる。日射を模した2800MJ/m2の光を照射し続ける試験では、4200時間の照射後に黄色味を示すb値を測定したところ、未塗装品でおよそ5.0だったb値の増加量が、塗装品は1.0程度だった（図5）。これは、「ほとんどの自動車メーカーが耐候性の基準とする2以下を満たす」（同社説明員）。新開発の塗料は、「25年の製品化を目指す」（同社説明員）。具体的な成分などは明かさない。
