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 電気自動車(EV)やハイブリッド車(HEV)の開発・製造コストをどう減らすか。モーターは、レアアースを必要とする永久磁石を使わない、電磁鋼板を大幅に減らす技術に注目が集まっています。

 HEVのシステムは、トヨタ自動車が実用化しているシリーズ・パラレル方式が主流だが、機構が簡素でコストを抑えられるシリーズ方式を選ぶ流れもでています。このほか、中国の50万円EVのインバーターを分解したら、メリハリのある部品採用がカギであることが分かりました。これらの記事を以下に紹介します。