Automotive Report
出典：日経Automotive
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目次
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自動車7社の21年度決算、原材料価格の高騰対策に全力
日系自動車メーカー7社の2021年度通期（21年4月～22年3月）の連結決算が出そろった。部品不足による生産制約によって、ホンダや日産自動車など4社が前年度に比べて世界販売台数を減らした。ただ、事業構造改革などによって、7社の業績は回復基調にある。
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高張力鋼板の温暖化ガス排出量、日本製鉄がLCA観点で定量化
日本製鉄は、自動車用鋼板のライフサイクル全体における二酸化炭素（CO2）などの温暖化ガス排出量を定量化することに成功した。クルマのボディー骨格を構成する鋼板ごとの温暖化ガス排出原単位の影響を加味した評価や、鋼板の使い方が温暖化ガス排出量に与える影響などの評価ができるのが特徴である。自社の自動車用鋼…
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スバルのADAS用カメラ、ステレオから“3眼”に移行
ステレオカメラにこだわり続けたSUBARU（スバル）が方針を転換した。北米市場向けの主力車種「アウトバック」の一部グレードに単眼カメラを採用した。同社の代名詞ともいえる先進運転支援システム（ADAS）「アイサイト」の搭載車両に、前方監視用センサーとして単眼カメラを採用するのは今回が初めて。
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トヨタの新型EV「bZ4X」、日本はサブスク／リース販売のみ
トヨタ自動車は2022年5月、国内で新型の電気自動車（EV）「bZ4X」を発売した。法人向けにはリースで販売し、個人向けはトヨタ車のサブスクリプションサービス「KINTO（キント）」での提供に絞る。
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クルマの事故調査、進まぬデータ活用 ボッシュが対策
2022年7月1日以降、車両の衝突事故時に運転情報を記録する「イベント・データ・レコーダー（EDR）」の新型車への搭載が国内で義務化される。EDRのデータを活用した客観的な事故調査の拡大に期待がかかる中、大きな課題になっているのが、データを読み出す作業者の不足だ。
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特定エリアの車両を高速検索、トヨタとNTTグループが独創技術
トヨタ自動車とNTTグループは、コネクテッドカー（モバイル通信の機能を備えた車両）向けのICT（Information and Communication Technology）基盤の構築に向けて、共同で技術検討と実証実験に取り組んでいる。その取り組みの中で開発したのが、特定エリアに存在する車両を…
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日本電産、永守会長がCEO復帰 関社長はEVモーター黒字化に専念
日本電産会長の永守重信氏が2022年4月、同社のCEO（最高経営責任者）に復帰した。同社社長で前CEOの関潤氏は、COO（最高執行責任者）に就く。関氏は、電気自動車（EV）の駆動用モーターを手掛ける車載事業の責任者として、同事業の黒字化に専念する。
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日野自が22年度の事業計画を見送り、下会長は退任
日野自動車は、2022年度通期（22年4月～23年3月）の連結業績予想の公表を見送った。22年3月に公表した国内市場向けエンジンの認証不正の影響で、対象のエンジンや搭載車種の出荷を停止しており、再開時期を見通せないためである。
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ボルボ、ワイヤレス充電型 EVタクシーの実証試験を開始
スウェーデンVolvo Cars（ボルボ）は2022年3月、タクシー業者の同Cabonline（カボンライン）と協力し、電気自動車（EV）のワイヤレス充電の実証試験を開始すると発表した。同社はワイヤレス充電機能を搭載した小型EV「XC40 Recharge」をカボンラインに提供し、今後3年間、実際…
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150kWのEV急速充電器、アウディとポルシェが共同展開
アウディジャパンとポルシェジャパンは2022年4月、日本国内での電気自動車（EV）用急速充電器の展開に関する業務提携を締結した。充電ネットワークの整備や充電時間の短縮によって顧客体験を高め、EVの普及を進める狙いがある。この業務提携により、両ブランドのEVのオーナーは同年7月１日から、両社が設置し…
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日産、e-POWERや他社EVの電池も再利用へ
日産自動車は、住友商事との共同出資会社であるフォーアールエナジー（4R、横浜市）を通じて、電気自動車（EV）用電池の再利用事業を拡大する。再生電池の生産能力を2022年度内に年間約5000パックまで引き上げる。日産のハイブリッド機構「e-POWER」用の電池や、他社製EVの電池の回収も検討し、生産…
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炭素繊維製造のCO2排出量 帝人が可視化、LCAの第一歩
帝人は炭素繊維（CF）の製造工程における二酸化炭素（CO2）排出量の算出方法を確立した。自社のCF製造工程のどの部分でどの程度のCO2が排出されているかを可視化できるのが特長である。開発した手法を同社は、CO2排出量の低減に向けた製造工程の改善に役立てる計画だ。
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小型EVトラックの競争激化 三菱ふそう、新型車で迎え撃つ
輸送分野のカーボンニュートラル（炭素中立）の実現を目指し、日本の商用車メーカーの間で、小型電気自動車（EV）トラックの開発競争が激しくなってきた。実用化で先行する三菱ふそうトラック・バスを、日野自動車といすゞ自動車が追い上げる。三菱ふそうは新型車を投入することなどで、これらの競合2社を迎え撃つ。
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ホンダ・GM共同開発の燃料電池、トヨタよりセル一回り大きく
ホンダが米General Motors（ゼネラル・モーターズ、GM）と共同開発する燃料電池（FC）ユニットが姿を現した。従来システムからFCセルを一回り大きくすることで、発電能力の向上や量産性の改善を図ったようだ。
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日野自の排ガス・燃費不正 開発現場に圧力、社内体制に不備
日野自動車は2022年3月、同社が開発、製造した国内市場向けのエンジン4機種において、排ガスと燃費性能の認証申請で不正があったと発表した。性能の数値目標や開発期限が開発現場の圧力になっていたほか、認証における組織体制に問題があった。
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アウディが800V対応を加速、“第3”のEV専用PFで「A6」ワゴン
ドイツAudi（アウディ）が、“第3”の電気自動車（EV）専用プラットフォーム（PF）の適用を加速させる。同社は2024年にワゴンタイプのEV「A6 Avant e-tron」を投入する計画を明かした。EV専用PF「PPE（Premium Platform Electric）」を使い、800Vシス…
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IIHSの衝突安全評価、22年は現代グループが最多受賞に
米保険業界の非営利団体で、自動車の衝突安全性を評価するIIHS（Insurance Institute for Highway Safety）は2022年2月、昨年米国で発売された22年型モデルについて「Top Safety Pick＋（最優秀賞）」および「Top Safety Pick（優秀賞）…
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デンソーの小型ステレオカメラ、単眼視の併用で検知距離2倍
デンソーが第2世代の小型ステレオカメラで攻勢を強めている。従来の第1世代ステレオカメラに対してコストと寸法を同等に抑えながら、機能を進化させたのが特長だ。機能進化の最大のポイントは、単眼処理用チップを搭載して1台のカメラでステレオ認識と単眼認識を実現したこと。単眼認識によって、ステレオ認識だけの従…
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狙うは「ゾーンECU」、インフィニオンの新型マイコン
ドイツInfineon Technologies（インフィニオンテクノロジーズ）の日本法人であるインフィニオンテクノロジーズジャパンは2022年1月、次世代の車載マイコン「AURIX TC4x」ファミリーを発表した。すでに先行顧客向けに28nm世代品をサンプル出荷中とする。
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マツダの次世代エンジン開発、機械学習で効率2倍へ
マツダは次世代の「SKYACTIV（スカイアクティブ）」エンジンを制御するECU（電子制御ユニット）のキャリブレーション（パラメーターの最適化）工程に、英Secondmind（セカンドマインド）の機械学習技術を導入する。
