Automotive Report
出典：日経Automotive
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目次
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コロナ禍の業績回復で明暗、自動車7社の20年度1Q決算から
新型コロナウイルス（新型コロナ）の感染拡大の影響で、業績が大きく悪化した日本の自動車メーカー。コロナ禍の中で業績回復を目指すが、各社で明暗が分かれる。
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トヨタが異例のLIDAR4個、20年冬発売「レクサスLS」で
トヨタ自動車が、量産車へのLIDAR（3次元レーザーレーダー）の搭載を始める。初採用する車両は、同社が2020年初冬に部分改良して発売する新型「レクサスLS」である。デンソーとドイツContinental（コンチネンタル）がLIDARを供給するようだ。
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脱エンジン車へボルボの一手、簡易HEVに気筒休止
スウェーデンVolvo（ボルボ）は、同社にとって日本初投入となる48V簡易ハイブリッド車（48V MHEV）をSUV（多目的スポーツ車）「XC60」に追加した。同社は、2019年以降に発売する全てのボルボ車を電動化する計画を2017年に発表しており、その電動化戦略において既存のエンジン車の置き換え…
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次期排ガス規制ユーロ7、アンモニア対策でリッチ運転禁止へ
欧州の次期排出ガス規制の骨子が見えてきた。新しくアンモニアを対象にするなど、現行規制を一層厳しくする。エンジンコストが上がるのは必至だ。希薄燃焼（リーンバーン）の採用を後押しするとの見方がある。2020年内に決まる見込みで、23〜24年の開始が有力視される。
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高精度3D地図なしで交差点認識、一般道の自動運転に大きな一歩か
これから通過する交差点は、どこから入ってどこから出られるのか─。ニューラルネットワーク（NN）を使って、そうした交差点の構造を走りながらリアルタイムに認識する技術を開発したのが米NVIDIA（エヌビディア）である。
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トヨタの小型SUV「C-HR」、自動ブレーキを交差点に対応
トヨタ自動車は、小型SUV（多目的スポーツ車）「C-HR」の自動ブレーキを、交差点の右左折に対応させた。同ブレーキを、2020年8月に発売した部分改良車に搭載した。トヨタの車両では現在、小型車「ヤリス」とレクサスブランドの中型セダン「IS」の自動ブレーキが交差点に対応している。
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「レクサス」セダンが3車種に集約、ISは部分改良で残す
刷新か延命か─。トヨタ自動車が選んだのは後者だった。トヨタ自動車は、レクサスブランドのFR（前部エンジン・後輪駆動）セダン「IS」を部分改良した。2013年5月に発表した3代目のISから内外装や先進運転支援システム（ADAS）を変更した一方で、プラットフォーム（PF）は7年前に導入したものを使い続…
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トヨタの新1.5Lエンジン、3気筒で世界最高効率41％を達成
トヨタ自動車が新しく開発した排気量1.5Lの自然吸気ガソリンエンジン。ハイブリッド車（HEV）用で、最高熱効率が41％に達した。3気筒機では、世界最高とみられる。
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EVの走行中給電、光無線活用、数km先にkW級電力
東京工業大学准教授の宮本智之氏は、出力がkW級と大きいレーザー光線で、走行中の電気自動車（EV）に電力を送る光無線給電技術を提案した。数十m〜数km先の遠方に給電できる。
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テスラが電池材料で戦略転換、パナソニックとは取引を見直し
米Tesla（テスラ）が、従来品よりもコストを抑えたリチウムイオン電池を搭載する電気自動車（EV）「モデル3」を中国で量産することが分かった。単なる車両の改良ではなく、テスラが練る電池の新戦略の一端と位置付けたほうがいいだろう。二人三脚を長年続けてきたパナソニックとは、電池セルの取引条件を見直した…
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「交差点対応」で巻き返し、Boschが20年内に側方レーダー
ドイツBosch（ボッシュ）は、車両側方を監視するミリ波レーダーの新世代品を2020年内に投入する。後側方用のミリ波レーダーを量産中だが、車両前方への搭載を想定した側方レーダーは今回が初めて。交差点での事故を予防するための緊急自動ブレーキや自動運転の需要の高まりに対応した。
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日産のHEV「e-POWER」、電池をパナソニック以外からも調達へ
日産自動車と中国・欣旺达电动汽车电池（Sunwoda Electric Vehicle Battery、以下Sunwoda）は、日産のハイブリッドシステム「e-POWER」向け次世代電池の共同開発について検討を開始することで合意した。
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中国BYDが欧州向けEV戦略、乗用車からバス・トラックまで
中国・比亜迪（BYD）の欧州支社であるBYD Europeが、欧州で電動車戦略を拡大すると発表した。現在、BYDは欧州で公共交通機関用の電動バス「eBus」と電動大型バス「eCoach」を導入している。次の成長戦略としてピュアEV（電気自動車）の乗用車を試験導入するほか、小型商用車やトラックのEV…
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ボルボがLIDAR標準搭載へ、22年に高速道路で自動運転
スウェーデンVolvo（ボルボ）が、車両周囲の状況を監視するセンサーとしてLIDAR（レーザーレーダー）を標準搭載することを決めた。高速道路での自動運転機能を実現するために必要だと判断した。第1弾の車両は、2022年に量産を予定する大型SUV（多目的スポーツ車）「XC90」の全面改良車になりそうだ…
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“スパッタレス”のCu溶接、青と近赤外のレーザーで現実味
古河電気工業は2020年6月、純銅（Cu）の溶接品質を大幅に改善できる「ハイブリッド型」のレーザー溶接技術を開発した。青色レーザーと近赤外レーザーという2種類のレーザー光を組み合わせたのが最大の特徴だ。主な用途はCuのレーザー溶接が多く使われる電動車両で、21年1月に製品化する予定である。
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ジェイテクト、インド市場でスズキ以外を攻略できるか
インドの乗用車市場で5割のシェアを持つマルチ・スズキ（Maruti Suzuki India）は、現地の部品メーカーの成長を長年けん引してきた。ステアリング大手ジェイテクトのインド子会社であるジェイテクト・インディア（JTEKT India）も、マルチ・スズキとともに成長してきた代表的な企業である…
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トヨタやボルボに先行、自動運転AIチップは中国から
トヨタ自動車やスウェーデンVolvo（ボルボ）などが次世代の自動運転車に搭載することを決めている米NVIDIA（エヌビディア）のAI（人工知能）半導体。多くの大手自動車メーカーが関心を寄せるなか、中国の電気自動車（EV）スタートアップが世界初採用となることが分かった。
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グーグル系、スマートシティー開発断念、トヨタとNTT連合に不透明感
米グーグル（Google）の野望が1つ潰えた。スマートシティー開発を手掛ける兄弟会社のサイドウォークラボ（Sidewalk Lab）は2020年5月、同国の都市開発から撤退すると発表した。「監視社会のディストピア」とまで酷評された計画は、市民の懸念を払拭できなかった。プライバシー問題が、グーグルの…
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ガソリンエンジンで熱効率52％、超希薄燃焼と筒内水噴射を適用
東京工業大学工学院システム制御系教授の小酒英範氏らと慶応義塾大学名誉教授の飯田訓正氏らのグループは、乗用車用のガソリンエンジンの正味熱効率を51.5％、図示熱効率を52.6％に向上することに成功した。現状の乗用車用ガソリンエンジンでは、高いものでも40数％にとどまっている。
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タイヤ交換不要なタイヤ、グッドイヤーがコンセプト発表
タイヤのホイールハブに、液体コンパウンドが入ったカートリッジを入れるとタイヤのトレッドが再生する─。そんなタイヤのコンセプト「reCharge」をザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（The Goodyear Tire and Rubber Company、グッドイヤー）が発表した…
