スズキは2018年12月に発売した軽自動車「アルト」の部分改良車に、昼間の歩行者を検知する自動ブレーキを搭載した。同車はスズキの軽自動車の中で最も低価格の車両だが、搭載車両が増えたことなどによるセンサーコストの低減により、適用が可能になった。今後の課題は、自動ブレーキの新たな競争軸になっている夜間の歩行者への対応だ。
スズキが、先進運転支援システム（ADAS）「スズキセーフティサポート」の主要機能である自動ブレーキの歩行者対応を加速させている。アルトの部分改良車に加えて、2018年12月に発売した小型SUV（多目的スポーツ車）「エスクード（海外名：ビターラ）」の部分改良車と、背高ワゴンタイプの軽自動車「スペーシアギア」（軽自動車「スペーシア」の派生車）にも、昼間の歩行者を検知する自動ブレーキを搭載した（図）。
[画像のクリックで拡大表示]
[画像のクリックで拡大表示]
[画像のクリックで拡大表示]
図 2018年12月に発売した3車種
（a）アルト、（b）エスクード、（c）スペーシアギア。いずれも自動ブレーキを昼間の歩行者に対応させた。Continentalの一体型ユニットを使う。
これらの3車種は車両や歩行者を検知するセンサーとして、単眼カメラと2次元レーザーレーダーを一体にした小型ユニットを採用する。ドイツ・コンチネンタル（Continental）の量産品である。
