「SUV（多目的スポーツ車）の良さを殺さないSUBARU（スバル）らしいプラグインハイブリッド車（PHEV）にしたかった」。同社商品企画本部主査の金田幸二氏は、「ロサンゼルスモーターショー2018（2018 Los Angeles Auto Show）」（2018年11月30日～12月9日）で初公開した同社初のPHEV「Crosstrek Hybrid」の開発を振り返り、こう語った（図1）。
Crosstrek Hybridは、同社のSUV「Crosstrek」（日本名「XV」）をベースとするSUVタイプのPHEV。8.8kWhのリチウムイオン電池を搭載し、満充電1回当たりのモーターによる航続距離（EV走行距離）で27.2kmを実現した。2列シートで5人乗りの車両で、外形寸法は全長4465×全幅1803（ミラー含まず、ミラー含めると2022）×全高1595（ルーフレール含む）mm、ホイールベースは2664mm、車両質量は1690kgという。
エンジンには圧縮比13.5の2.0L直噴水平対向ガソリンエンジン「BOXER」を搭載する。プラグイン・ハイブリッド・システムは、スターター兼オルタネーターのMG1と走行・回生用のMG2と呼ぶ2つのモータージェネレーター（MG）を使うMG内蔵トランスミッション（図2）注1）。エンジンの最高出力は102kW、最大トルクは182N・m。MG2の最高出力は88kW、最大トルクは202N・m。システム全体の最高出力は、110kWとしている注2）。
注1）トヨタ自動車のシリーズ・パラレル方式の「THSII」をベースにトヨタと協業で開発した。THSIIのトランスアクスルと大きく違っているのは、縦置きエンジンと四輪駆動（4WD）化を前提に設計している点と、歯車機構をスバル独自で設計した点だ。
注2）EV走行時の最高速度は105km/h。米環境保護庁（EPA）の燃費は、コンバインドで14.9km/L（ベースのガソリン車モデルは12.3km/L）、同ガソリン等価換算燃費で38.2km/L。
