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 東京工業大学工学院システム制御系教授の小酒英範氏らと慶応義塾大学名誉教授の飯田訓正氏らのグループは、乗用車用のガソリンエンジンの正味熱効率を51.5%、図示熱効率を52.6%に向上することに成功した注)。現状の乗用車用ガソリンエンジンでは、高いものでも40数%にとどまっている。

注)内閣府のSIP(戦略的イノベーション創造プログラム)「革新的燃焼技術」、および自動車用内燃機関技術研究組合の委託事業の成果。

 熱効率の向上に同グループが適用したのが、超希薄燃焼と筒内水噴射の技術である()。超希薄燃焼の空気過剰率は1.9。空気を大幅に過剰とすることで燃焼温度を下げて冷却損失を低減し熱効率を高める。

図 同研究で採用したガソリンエンジンの筒内水噴射
図 同研究で採用したガソリンエンジンの筒内水噴射
(出所:東京工業大学、慶応義塾大学)
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