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 スズキは2021年2月、新たな中期経営計画を発表した。21年度(21年4月~22年3月)から25年度(25年4月~26年3月)の5年間を対象にしたもので、「小・少・軽・短・美」という創業以来のものづくりの根幹を維持し、「軽自動車という生活の足を守る」、「インドを含む新興国を今後も成長の柱にする」という2点を基本戦略に据えた。

 同社の新たな中期計画では、上記の2つの基本戦略の下で、(1)2050年のカーボンニュートラル(炭素中立)への挑戦、(2)25年までの電動化技術の確立、(3)品質を高める作り込み─の3点を重点的に取り組む課題とした(図1)。

図1 新たな中期計画の3つの柱
図1 新たな中期計画の3つの柱
2050年のカーボンニュートラル(炭素中立)への挑戦、25年までに電動化技術の確立、品質を高める作り込みの3点を、重点的に取り組む課題とした。(出所:スズキ)
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 2月のオンライン会見でスズキ社長の鈴木俊宏氏は、「炭素中立とCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応が求められる激動の時代に生き残るため、21年度からの5年間は電動化技術の確立に全力を挙げる」と強調した(図2)。

図2 スズキ社長の鈴木俊宏氏
図2 スズキ社長の鈴木俊宏氏
「21年度からの5年間は、電動化技術の確立に全力を挙げる」と強調した。(出所:スズキ)
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約1兆円の研究開発費を電動化に投資

 21年度からの5年間で1兆円の研究開発費を投じる計画だが、「そのほぼ全てを電動化技術の確立に割り当てる」(鈴木氏)と言う。自動運転やコネクテッドなど他のCASE分野より、電動化に集中する方針を明確にした。

 具体的には、25年度までに軽自動車と小型車、商用車のストロングハイブリッド車(HEV)と、プラグインハイブリッド車(PHEV)を開発する。併せて、軽自動車や小型車の電気自動車(EV)の開発も進める。25年度以降は開発した電動車を市場に投入し、30年以降は市場投入する電動車の台数を増やす計画だ。