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 デンソーは、先進運転支援システム(ADAS)向けの新型センサーを開発した。従来品よりも性能を向上させたLiDAR(レーザースキャナー)や、遠方と近距離の両方に対応する2眼カメラである。両製品は、トヨタ自動車の高度運転支援システム「Advanced Drive」に採用された。これらの最新センサーなどを武器にして同社は、ドイツのBosch(ボッシュ)やContinental(コンチネンタル)などの海外メガサプライヤーに対抗する。

 デンソーは既に、トラック向けや乗用車向けのLiDARを製品化している。今回開発した新型LiDARは、乗用車向けの従来品(以下、同じ)に比べて検知距離を2倍以上(200m以上)、水平検知角を3倍以上(120度)に拡大した(垂直検知角は約10度で、従来品と同じ)。検知距離と水平検知角は、「世界最高水準」(同社)という(図12)。

図1 デンソーの新型LiDAR
図1 デンソーの新型LiDAR
平面ミラーをモーターで動かすメカニカル式で、使用するレーザーの波長は870nmの近赤外線である。(写真:デンソー)
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図2 新型LiDARの検知イメージ
図2 新型LiDARの検知イメージ
従来品に比べて検知距離を2倍以上、水平検知角は3倍以上に拡大した。デンソーの資料を基に日経Automotiveが作成。
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 新型LiDARは平面ミラーをモーターで動かす「メカニカル式」で、使用するレーザーの波長は870nmの近赤外線である。水平検知角を広げたことで、前方の広い範囲を検知できるようになった。検知距離を伸ばしたことで、より遠方の車両を見つけやすくなった。