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欧州Stellantis（ステランティス）のCitroen（シトロエン）ブランドは、2022年1月に国内で新型「C4」の電気自動車（EV）モデルを発売した（図1、2）。シトロエンが日本にEVを投入するのは初めて。価格は465万円（消費税込み）。日産自動車のEV「リーフ」の上位グレードなどと近い価格帯で勝負する。
図1 シトロエンの新型EV「E-C4 ELECTRIC」
Cセグメント車「C4」のEVモデルである。（撮影：日経Automotive）
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図2 E-C4のインストルメントパネル
中央に10インチのディスプレーを搭載する。後退時はバックドアに装着したカメラで後方の様子を検知し、同ディスプレーに映し出す。助手席のダッシュボードには、タブレット端末を固定できる台を搭載した。（撮影：日経Automotive）
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全面改良したC4のEVモデルである。初年度のパワートレーンごとの販売比率はガソリン車が20％、ディーゼル車が70％、EVが10％を見込む。Groupe PSA Japan社長のPontus Haggstrom（ポンタス・ヘグストロム）氏は、EVモデルについて「静かな車内で乗り心地を楽しむ、時代を先取りする顧客に向けたもの」と期待を示す。
同EVは「使いやすい車両サイズと十分な室内空間をベースに、実用に耐えられる航続距離と価格のバランスを取った」（Groupe PSA Japanマーケティング部シトロエンプロダクトマネージャーの水谷昌弘氏）とする。
搭載するリチウムイオン電池の容量は50kWhで、満充電での航続距離（WLTCモード）は405kmである。車両前部にモーターを搭載した前輪駆動車で、同モーターの最高出力は100kWで、最大トルクは260N・m。
ステランティスのB、Cセグメント向けプラットフォーム（PF）「CMP（Common Modular Platform）」のうち、電動パワートレーンに対応する「eCMP」を採用した。Peugeot（プジョー）やDS Automobiles（DSオートモビルズ）といった旧フランスGroupe PSAが手掛けていたブランドの車両と共用する。
