狙うは「ゾーンECU」、インフィニオンの新型マイコン

　ドイツInfineon Technologies（インフィニオンテクノロジーズ）の日本法人であるインフィニオンテクノロジーズジャパンは2022年1月、次世代の車載マイコン「AURIX TC4x」ファミリーを発表した。すでに先行顧客向けに28nm世代品をサンプル出荷中とする。

　同社の車載マイコンは「TriCore（トライコア）」と呼ぶ独自のCPUコアを搭載する。同コアは1999年に誕生し、これまでに累計約8億4500万個のチップを出荷した実績がある。このうち、約3億2000万個をAURIXマイコンが占める。22年末までには、TriCore搭載チップの数は「約10億個に達する見通し」（インフィニオンテクノロジーズジャパン オートモーティブ事業本部マイコン製品担当シニアダイレクターの赤坂伸彦氏）という（図1）。

図1　「TriCore」搭載チップは累計10億個へ

インフィニオンの車載マイコンは独自のCPUコア「TriCore」を搭載する。22年末までにTriCore搭載チップの出荷個数は累計約10億個に達するという。（インフィニオンの資料を基に日経Automotiveが作成）

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　AURIXマイコンの最新世代となるTC4xファミリーは、「TriCore v1.8」と呼ぶ強化版のCPUコアを新たに採用した（図2）。前世代のコアに比べて性能を約60％高めたほか、仮想化機能（ハイパーバイザー）を搭載した。最大6コアまで用意し、コアごとに最大8台の仮想マシンを構築できるため、理論上は1つの車載マイコンで最大48台の仮想マシンを動かせる。OTA（Over The Air）によるソフトウエア更新にも対応する。

図2　新型AURIXマイコンの主な特徴

最新のCPUコア「TriCore ｖ1.8」を搭載するほか、AIなど特定の処理を高速にこなすアクセラレーター群を強化した。（インフィニオンの資料を基に日経Automotiveが作成）

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　これにより、複数のECU（電子制御ユニット）機能を統合した「ゾーンECU」などを実現しやすくなった（図3）。パワートレーンやシャシー、ADAS（先進運転支援システム）など、これまでAURIXがターゲットとしてきたアプリケーションに加え、「ゾーンECUへの搭載も狙う」（同氏）という。

図3　ゾーンECUへの搭載を狙う

パワートレーンやシャシー、ADAS（先進運転支援システム）に加え、車両の物理的な位置（ゾーン）ごとに配置するゾーンECUへの採用も目指す。（インフィニオンの資料を基に日経Automotiveが作成）

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　次世代車では車両の前後左右など、領域ごとにゾーンECUを配置する新たな電気／電子（E／E）アーキテクチャーが検討されている。各ゾーンECUを束ねるセントラルECUに使うことも可能とする。ただ、その場合は車載SoC（System on Chip）と組み合わせるコンパニオンチップとしての用途を想定する。