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欧州自動車工業会（ACEA）がまとめた2019年の欧州新車販売台数を燃料別にみると、かつて半数以上だったディーゼルエンジン車が30.5％まで落ち込み、代わりにガソリンエンジン車は58.9％まで拡大し、電動車を含む代替燃料車は10.6％となった（図1）。
図1 2019年（年間）と2019年第4四半期の欧州新車販売台数における燃料別シェア
（ACEAのデータを基に本誌が作成）
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電動車を含む代替燃料車は、2019年第4四半期に大幅に増え、シェアが13.2％となった。中でも電動車が大きく増加しており、その傾向は2020年も続いている。
英JATO Dynamicsが発表した2010～2019年の欧州27カ国の自動車登録台数における燃料別シェアを見ると、電動車は2010年に1％しかなかったが、2019年には8％まで拡大した（図2）。特に2015年にドイツVolkswagenのディーゼル車不正問題が発覚し、ディーゼル車の人気が陰りだしてから、電動車の販売台数が伸び始めた。ディーゼル車不正問題によってディーゼル車を避けるようになった消費者が、より良い環境対応車を求め、電動車の需要を押し上げた。
図2 欧州27カ国の自動車登録台数における燃料別シェア
2016年からディーゼル車が減り始め、電動車が拡大傾向に（出所：JATO Dynamics）
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