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　たとえ50%の熱効率を達成できても、内燃機関が持続可能な存在になるわけではない。生き残りの最低条件は、二酸化炭素（CO2）排出量を電気自動車（EV）並みに抑えることだ。日本のエンジン技術者はどう立ち向かうのか。（編集部）

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