米Amazon.com（アマゾン・ドット・コム）傘下の同Amazon Web Services（アマゾン・ウェブ・サービス）と、車載OS（基本ソフト）「QNX」を手がけるカナダBlackBerry（ブラックベリー）は自動車用のデータ基盤「IVY（アイビー）」を共同開発する。リリース時期は明らかにしていないが、すでに複数の自動車メーカーや1次部品メーカー（ティア1）と議論しているという。
カナダBlackBerry（ブラックベリー）が米Amazon Web Services（アマゾン・ウェブ・サービス、AWS）と共同開発する自動車用のデータ基盤（プラットフォーム）「IVY（アイビー）」とは、どのようなものなのか。ブラックベリーアジア太平洋地域担当 エンジニアリングサービス シニアディレクターのWeiyu Liang（ウェイユー・リアン）氏に話を聞いた（図1）。
クルマは多種多様なセンサーを搭載し、車内外のさまざまなデータを収集できるほか、コネクテッド機能を使ってクラウドとの連携も可能である。このため、車両データを活用したさまざまなサービスが期待されているものの、「実際にはクルマ特有の事情によってデータを収集・活用することが難しい」（同氏）という。
まず、クルマはハードやソフトが統一されていない。「1台の車両に100個ものECU（電子制御ユニット）やセンサーが載っている。それらはハードやソフト、ファームウエア、OSがバラバラで、カスタマイズされたものも多い。センサーが出力するデータの形式や、通信のインターフェース、プロトコルもバラバラである。このため、データを集めること自体が難しい」（同氏）とする。
データへのアクセス権限も限られている。安全性やセキュリティーなどの観点から、センサーにアクセスできる権限や、センサーデータを第三者に提供できる権限などは厳しく制限されている。権限を確保するためには、車載システムの企画・設計段階から、データ活用サービスを盛り込んでおく必要がある。しかし、そのサービスが市場のニーズに合うかどうかはやってみないと分からない面もある。「もしニーズに合わなかった場合、そこからサービスを作り直すのは非常に難しい」（同氏）。
さらに、クルマはスマホなどに比べてデータ端末（車両）の数が少ないという課題もある。「ユーザー数が少ないデータプラットフォームは、アプリやサービスの開発者にとっては魅力が薄い」（同氏）。
