ステアリングホイールの切れ角を固定し約20km／hほどで旋回を開始。そのまま40km／h近くまで加速していく。遠心力を感じつつも、車両は狙った軌道を走り続け、同ホイールの切り増しは必要ない。アイシンの試作車に試乗したときの様子です。車両の挙動が不安定になったときだけではなく、より日常的なシーンでも感じる違い。車両制御の高度化で電動車の走りは着実に進化しそうです。
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