日経Automotive

新型コロナウイルス、将来に向けた準備期間に

VWのソフト専門組織、既に3000人に ほか

燃費競争から降りたホンダ「フィット」、それでも固持した“1000”の目標

自動車にいよいよ可変磁束モーター、エクセディが簡易ハイブリッド提案

トヨタ車ばかり、なぜ売れる？ルロワ副社長が明かす手の内

深層学習の「ゴッドファーザー」、現在のAIに足りない点を指摘

「2024～25年に車載HMIが激変」、パナソニックが開発に先手

ホンダの新型セダン「アコード」、外観は基本的にグローバルで共通に

スズキ、インド最大手の危機感

インド人と一緒に成長できるか

変わらなければ確実に衰退

理想の工場をゼロから造る

ジャーマン3のCO2削減、PHEVを続々と投入

セアトが第4世代の「Leon」を発表、コネクティッド機能と安全機能に注力

ホンダ、新型「フィット」

狙うは法人“上級送迎”市場、新型ミニバン「グランエース」

EVモーターの、生産技術強化

走行中のCO2をゼロに抑える、回収・再生など新たな挑戦が必要

ホンダ「N-WGN」が巻き返して6位に、「フィット」と「ヤリス」ではフィットが先行 ほか

プローブ情報による道路交通情報サービス、VICSセンターが関東1都6県で実証実験 ほか