日経Automotive 購読のお申し込み PDFダウンロード（有料会員） 2022年4月号 Cover Story 広がるオンライン販売 “クルマ”から“機能”へ 解説 走り始めたトヨタ流DX 「レクサスNX」開発で、50人が“疑似同乗” 米国がバイオ燃料を選ぶワケ シリーズ方式HEVでこんなにも違う ロッキーとノート 技術・市場レポート 自動車7社の21年度3Q決算、部品不足の対応で「あの手この手」 インタビュー ホンダ、死亡事故ゼロへ、自動運転・LiDARより 「コストが大事」 髙石 秀明氏（ホンダ経営企画統括部安全企画部部長 兼 本田技術研究所先進技術研究所安全安心・人研究ドメイン統括エグゼクティブチーフエンジニア） クローズアップ 生産調整「早く知らせて」、デンソー幹部が要望 コピーしました PR Close-up 生産調整「早く知らせて」、デンソー幹部が要望 VOICE 日産、ガソリンエンジン「続ける」 ほか Automotive Report 自動車7社の21年度3Q決算、部品不足の対応で「あの手この手」 レクサス初のPHEV「NX」、RAV4から前後駆動力配分を変更 「車内幼児置き去り防げ」、アルプスアルパインがセンサー受注 全固体電池バルク化に期待の一手、東工大などが界面抵抗を大幅減 「敵は内燃機関ではなく炭素」、国際理解に壁と自工会会長 モービルアイが新型SoC、1チップでレベル4の自動運転 自動車向けAIに差、半導体との一体開発が鍵か トヨタ系とパナ、東大が電池革新へ 電池材料製造とリサイクルに焦点 パイオニア、車載LiDAR撤退 自動運転に遅れ マツダの自動運転、IT巨人と逆を行く New Car Report FR車にDNGA初適用「ハイゼット」、独自構造のCVTはクラッチ3個 Cover Story 広がるオンライン販売“クルマ”から“機能”へ Part1 ソフト更新を事業化マツダが先陣、追い上げるトヨタ Part2 「機能」を売るエンジンやADASを最新状態に Part3 新車を売る販売店との“共存共栄”に軸足 Features 走り始めたトヨタ流DX「レクサスNX」開発で、50人が“疑似同乗” 米国がバイオ燃料を選ぶワケ シリーズ方式HEVでこんなにも違うロッキーとノート Interview ホンダ、死亡事故ゼロへ 自動運転・LiDARより「コストが大事」髙石 秀明氏（ホンダ経営企画統括部安全企画部部長 兼 本田技術研究所先進技術研究所安全安心・人研究ドメイン統括エグゼクティブチーフエンジニア） News Digest テスラ、「Model 3」など複数モデルの5万台以上をリコール 「一時停止」無視、規則と現実にかい離か ほか Market Watch 「N-BOX」が再び首位に、2～6位はトヨタ車が占める 軽自動車も部品不足、「タント」や「スペーシア」が下降 ほか PR 日経クロステック Special エレキ 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 自動車 高機能なフッ素材料をEV向けに開発 アナログ半導体を通じてネットゼロに貢献 製造 ＡＧＣ、夜間の歩行者交通事故ゼロに挑戦 低コストなのに高汎用性の新マイコンとは？
