日経Automotive、2022年6月号 年間購読のお申し込み この号を買う PDFダウンロード（有料会員） 2022年6月号 Cover Story 再び脚光 V2X通信への挑戦 技術・市場レポート ホンダ・GM共同開発の燃料電池、トヨタよりセル一回り大きく 日野自の排ガス・燃費不正 開発現場に圧力、社内体制に不備 欧州レポート ホンダ、欧州の全モデルに電動車を設定 23年には戦略的EV3車種を投入 分解レポート OTA対応品は全てデンソー製 トヨタ「ミライ」のECU 解説 デンソーADASで反撃 「メガ」対抗の新世代センサー ジヤトコが電動アクスル参入 遊星歯車で3割小型化 コピーしました PR Close-up ホンダのEV生産計画、年間200万台超に全力 VOICE 日産の全固体電池は硫化物系 ほか Automotive Report ホンダ・GM共同開発の燃料電池、トヨタよりセル一回り大きく アウディが800V対応を加速、“第3”のEV専用PFで「A6」ワゴン 日野自の排ガス・燃費不正 開発現場に圧力、社内体制に不備 小型EVトラックの競争激化 三菱ふそう、新型車で迎え撃つ 炭素繊維製造のCO2排出量 帝人が可視化、LCAの第一歩 IIHSの衝突安全評価、22年は現代グループが最多受賞に New Car Report マツダ初のPHEV、SUV「CX-60」を欧州から投入 Cover Story 再び脚光 V2X通信への挑戦 Part1 今、なぜ再注目か自律型の自動運転／ADASに限界 Part2 カギ握る国家プロジェクト有益な活用例と実現環境を探る Part3 期待膨らむモバイル通信活用トヨタもホンダも見据えるV2N European Report ホンダ、欧州の全モデルに電動車を設定 23年には戦略的EV3車種を投入 Euro NCAPの衝突安全性試験、新たに6車種に5つ星 メルセデス・ベンツの環境戦略、家庭ゴミまで再利用 Features デンソーADASで反撃「メガ」対抗の新世代センサー ジヤトコが電動アクスル参入遊星歯車で3割小型化 Disassembly Report OTA対応品は全てデンソー製トヨタ「ミライ」のECU News Digest トヨタ、世界生産計画を下方修正で月産80万台に 生産調整、4～6月は「意志ある踊り場に」 ほか Market Watch 「N-BOX」が3カ月連続の首位、前月より5500台増加 部品不足と福島沖地震で減産続くも、一部車種は販売増 ほか 読者から ソフト更新、車両認証との関係は？ ほか 編集室から 編集室から 2022年6月号 PR 日経クロステック Special エレキ 48V・12Vを結ぶDC/DCコンバータ 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 製造 圧倒的な存在感「ETFE」にさらなる進化 技術革新支えるＡＧＣ至高のフッ素ゴム 製造業に必要なサイバーレジリエンス強化 カーボンドリブン経営を支えるサービス開始 事例紹介：３Ｄ活用で消費財業界をサポート エネルギー 脱炭素に向けたPowericoの取り組み
