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　国土交通省は8月27日、在来線と直通運転できるフリーゲージトレイン（FGT、軌間可変電車）を北陸新幹線に導入するのは困難とする検討結果を与党の委員会に報告した。今年7月には九州新幹線長崎ルートへの導入も断念しており、新幹線への採用の可能性が全て途絶えた。ただし、軌道の間隔が異なる在来線同士をつなぐには有効として、国交省ではFGTの開発を継続する考えだ。

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