NEWS 時事・プロジェクト
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完成3年後に落橋防止装置の設計ミス判明
宮城県の水管橋に設置した落橋防止装置の耐震性不足が、設計者の自己申告で工事完了の約3年後に判明した。発注者の県は、設計者の中央コンサルタンツ（名古屋市）を、2021年5月14日から4カ月の指名停止とした。
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舞鶴の斜張橋復旧へ、支承のローラー破損
京都府舞鶴市は支承の鋼製ローラーの破損で通行止めとなっている「舞鶴クレインブリッジ」について、ローラーを同じ材質で作り直して復旧する方針を決めた。2021年3月に復旧工事を発注しており、同年10月末の供用再開を目指す。工事期間8カ月のうち6カ月をローラーの製作と品質確認に充てる。
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九州で経審の完工高水増し相次ぐ
九州で建設会社が経営事項審査（経審）の完成工事高を水増しする事件が相次いで発覚している。長崎県と熊本県では地元の建設会社が土木一式などで架空の完工高を計上。両県が2021年4月、各社に営業停止を命じた。3年前には宮崎県でも同様の問題が起こり、県が建設会社を刑事告発する事態に発展している。
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山口県で段差事故と同形式の橋で鋼棒破断
山口県の青海島と本土を結ぶ青海大橋（山口県長門市）で、橋桁の浮き上がりを防ぐために橋脚や橋台と結んでいた鉛直方向のPC鋼棒が2本破断していたと分かった。同じ形式の上関大橋（同県上関町）では2020年11月に鉛直PC鋼棒の破断で桁端部が跳ね上がり、路面に段差が生じた。この事故を受け、県が21年5月7…
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足羽川沿いで斜面崩壊、2カ月前にも
福井市内の足羽川沿いの斜面で2021年5月10日、大規模な崩壊が見つかった。2カ月前にも同じ斜面で土砂崩れが発生。3年半前には地滑りも起こっている。
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西武新宿線、地下通路で「3度目の延伸」
西武鉄道の西武新宿駅と東京メトロ丸ノ内線やJRの新宿駅とを結ぶ地下通路の整備に逆風が吹いている。
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既設部の亀裂で大林組の護岸再施工に遅れ
大林組による施工不良が発覚した千曲川護岸の災害復旧工事で、完成時期がそれまでの見込みの2021年6月上旬から同月末に延び、雨の多い夏季に掛かることになった。再利用する予定だった既設護岸で、広範囲に亀裂などが見つかったからだ。強度不足の恐れがあるとみて、全て造り直すことにした。
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分水路損傷は外環トンネル工事が原因
東京都調布市東つつじケ丘2丁目の入間川分水路で見つかった目地のモルタル剥離は、東京外かく環状道路のトンネル工事が原因だと判明した。分水路を管理する東京都は、トンネル工事発注者の東日本高速道路会社に当該箇所の補修にかかった費用約25万円を請求する。都が2021年4月27日に発表した。
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関西電力がドローン活用の新会社
関西電力は2021年4月14日、ドローンや人工知能（AI）を活用して発電所や河川、橋梁などの点検・管理サービスを提供する新会社、Dshift（ディーシフト、大阪市）を設立した。
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北海道で国道の盛り土が一部崩壊
北海道石狩市内の国道231号の盛り土が一部崩れ、路面に亀裂が生じた。この盛り土では半年前の2020年10月の定期点検で法面に変状が確認されていた。道路を管理する国土交通省北海道開発局札幌開発建設部は、盛り土全体が崩壊する恐れがあるとみて対策を急ぐ考えだ。
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リニアの総工費が1.5兆円増大
リニア中央新幹線の総工費が従来計画よりも3割近く増え、約7兆円に上る見通しとなった。想定を超える難工事への対応などで費用が膨らむためだ。JR東海が2021年4月27日に明らかにした。
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5度入札しても車道拡幅できず
広島市の平和大橋の車道拡幅工事が、相次ぐ入札不調などで大幅に遅れている。入札を5度実施したが、いまだに着工できていない。
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国道2号で陥没、たて坑の出水が原因か
広島県福山市を走る国道2号で2021年3月31日、南側の歩道が縦6m、横2m、深さ1.2mにわたって陥没した。けが人はいなかった。道路脇で進めていたたて坑の掘削工事で、事故直前に起こった出水が原因とみられる。道路下を横断する排水管を推進工法で敷設するため、直径約8mの到達たて坑をライナープレート工…
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多段階リスク明示の浸水想定を
土木学会は2021年4月9日、相次ぐ豪雨災害を受けて「流域治水」の推進を呼びかける声明を発表した。国や自治体、企業や住民など幅広い関係者と土木技術者が連携するために河川氾濫のリスクを見える化する「多段階リスク明示型浸水想定図」の整備を主張。科学的根拠に基づき、学会として利害調整や制度設計に当たる考…
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積算システムの設定ミスで失格者が受注
熊本市は、市発注工事の予定価格の算定に使用する土木積算システムの設定ミスで、本来なら入札で最低制限価格を下回って失格となる建設会社を落札者に決定し、契約を結んでいた。市はシステムの保守などを担当する富士通を2021年4月9日から5カ月の指名停止とした。
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「CCUS導入しない」中小建設会社が4割
国土交通省が推進する建設業の働き方改革が中小建設会社に浸透していない実態が、全国中小建設業協会の調査で浮き彫りとなった。中でも、技能者の処遇を改善して担い手不足の解消を図る建設キャリアアップシステム（CCUS）への不満は根強い。導入しないと答えた会社が全体の4割を占める。
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国交省が庁舎内にインフラDXの拠点
国土交通省は2021年4月13日、インフラ分野のDX（デジタルトランスフォーメーション）に向けて技術やノウハウを共有するための拠点を東京・霞が関の庁舎内に開設した。地方整備局や研究拠点などと工事現場の映像や構造物の3次元データを共有しながら議論できるよう、大型モニターや仮想現実（VR）の機器を設置…
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2カ所目の地盤沈下も橋脚工事の影響
熊本市内にある池上と谷尾崎の2カ所の宅地で地盤沈下が生じた問題で、原因究明が遅れていた谷尾崎地区も橋脚工事の影響だったと分かった。市が専門家会議（会長：北園芳人・熊本大学名誉教授）の答申を受け、2021年4月7日に発表した。池上地区については、同会議が21年1月21日に公表した中間取りまとめで、工…
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鋼橋でまた遅れ破壊か、高力ボルト抜ける
山口県が管理する鋼橋で継ぎ手の高力ボルトが6本破断しているのが見つかった。ボルトを締め付けた後しばらく経過した時点で破断する「遅れ破壊」とみられる。
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山口県が点検結果の公表基準、批判受け
上関大橋（山口県上関町）で15年前に見つかった重大な損傷を山口県が公表していなかった問題で、県は橋の重要性や損傷程度に応じた点検結果の公表基準を策定した。
