三菱自動車工業、多目的最適化による設計計算の実証実施

図3 準備計算280ケース(<span style="color:#AA2A27;">▲</span>)+本番計算140ケース(<span style="color:#7fA335;">●</span>)の設計案の特性 ベースとなる設計案に比べ、2つの特性が同時に向上する左上方向の解を得られた。さらに、パレート解(2つの特性をそれ以上同時には向上できない限界の解)と見られる線を得られた。(出所:三菱自動車工業、ヴァイナス)
図3 準備計算280ケース()+本番計算140ケース()の設計案の特性
ベースとなる設計案に比べ、2つの特性が同時に向上する左上方向の解を得られた。さらに、パレート解(2つの特性をそれ以上同時には向上できない限界の解)と見られる線を得られた。(出所:三菱自動車工業、ヴァイナス)

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