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 ルネサスエレクトロニクスは2022年3月8日、車載SoC(System on Chip)の新製品「R-Car V4H」を発売した。出荷台数の多い普及価格帯の車両に、レベル2+およびレベル3の先進運転支援システム(ADAS)/自動運転システムを搭載できるようになるという。

ルネサスの車載SoC「R-Car V4H」
ルネサスの車載SoC「R-Car V4H」
(出所:ルネサスエレクトロニクス)
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 1チップでコスト競争力の高いADAS用ECU(電子制御ユニット)を実現できる。運転者監視システム(Driver Monitoring System、DMS)や緊急自動ブレーキなど、「EuroNCAP 2025」のフル機能に対応できるほか、3Dサラウンドビューや自動駐車機能にも対応する。同日からサンプル出荷を開始し、量産は24年第2四半期を予定する。

 同社車載デジタルマーケティング統括部統括部長の吉田直樹氏は「すでに量産車に搭載されている『R-Car V3H』『同V3M』に続いて今回、同V4Hを発売し、ラインアップを拡充できた。ミッドレンジからエントリーレベルまで、あらゆる車種に最先端のADASが搭載されることを期待する」とコメントした。

 各種専用IPを搭載し、ディープラーニング(深層学習)の演算性能は最大34TOPS(毎秒34兆回)。車載カメラやミリ波レーダー、LiDAR(レーザーレーダー)を使った車両周囲の画像処理や物体認識が可能である。最適なIPコアの組み合わせによって、業界トップレベルの性能/電力比を実現したという。

 英Arm(アーム)の1.8GHz動作の「Cortex-A76」コアを4個(合計49k DMIPS)、1.4GHzのロックステップ構成の「Cortex-R52」コアを3個(合計9k DMIPS)搭載する。自動車の機能安全規格「ISO 26262」の「ASIL D」に対応したSoC開発プロセスを適用し、信号処理部は「ASIL B」、リアルタイム処理部はASIL Dを達成できる見込みとする。その場合、外付けマイコンを不要にできる。

 プリレギュレーター「RAA271041」と最大11チャネル出力のPMIC「RAA271005」を中心としたR-Car V4H専用の電源ソリューションも提供する。これにより、車両の12V電源からR-Car V4Hや周辺メモリーに高信頼の電源を供給できる。ASIL Dへの対応を支援しながら、設計の複雑さを軽減し、市場投入までの時間とコストを削減できるという。

 ソフトウエア開発キット(SDK)は、機械学習の開発のほか、性能や電力効率、機能安全など、システムの最適化を図るための機能を備える。シミュレーションモデルが利用可能で、OS(基本ソフト)に依存しないプラットフォームのため、ソフトウエア定義車両(Software Defined Vehicle、SDV)の開発に有用とする。