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　トヨタ自動車エンジン先行設計部（部長）の友田晃利氏は、将来のガソリンエンジンで重要になる技術として、「リーンバーン（希薄燃焼）」「可変圧縮比」「燃料改質」の三つを挙げた。これらを実現することで最高熱効率を「早く50％」にしたい考えだ。現行エンジンの最高熱効率はトップクラスで40％程度。

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