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　ワイ・ジー・ケーはエンジンからの排ガスでタービンを回して発電し、その電力でモーターを回してエンジンをアシストする「EER（Exhaust Energy Recovery）ハイブリッドシステム」を開発した（図1、2）。

図1　EERハイブリッドシステムのタービンハウジング
中身のタービンを含めワイ・ジー・ケー内製。径の小さいラジアル型であるため、効率は33％と、発電用の大型タービンの世界から見ると恐ろしく低い。それでもエンジンの総合効率を10％上げる力がある。
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図2　EERハイブリッドシステムの構成
ここにはウエイスト・ゲート・バルブが見えているが、発電機でタービンの回転を制御できるため、試作車では省略した。
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