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 NTNは,自動車用エンジンのクランク軸,カム軸の支持部用として,従来の滑り軸受に比べ大幅なフリクショントルクの低減を実現した「低フリクション対応ニードル軸受」を開発した。軸受の起動トルクを滑り軸受に対して約90%低減するほか,回転トルクを約50%低減,この結果,クランク軸受とカム軸受の両方に使う場合,車両の燃費を10.15モードで約3%向上することが,机上検討の結果明らかになった。さらに油ポンプの流量,スタータの負荷を減らせるたため補機を小型化,軽量化できる。

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