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 ドイツBMW社は2015年5月7日、一部改良した「3シリーズ」のセダンとツーリングを発表した。3気筒ガソリンエンジンを追加するほか、2016年にはプラグインハイブリッド車(PHEV)も投入する予定。

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 排気量1.5Lの直噴3気筒ツインパワー・ターボエンジンを搭載する「318i」は、2.0Lの4気筒エンジンを搭載していた従来の「316i」に換わるもの。この3気筒エンジンは、直列6気筒エンジンと同様に1次および2次慣性振動が発生しない。バランスシャフトの改良によりエンジンの広い回転速度範囲に渡って振動を低減した。

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 6速手動変速機もしくは8速自動変速機「Steptronic」との組み合わせにより、最高出力が100kW/4400~6000rpm、最大トルクが220N・m/1250~4300rpmとなる。エンジンのダウンサイジングによりパワートレーンは小型・軽量化しつつも、316iと同等の性能を実現した。トルクはオーバーブースト機能の使用により230 N・mまで拡大できる。CO2排出量は122g/km(8速Steptronic搭載車)で、316iより12%向上した。