ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、8年振りに全面改良した大型セダン「Jaguar XF」の日本での受注販売を2015年9月に開始した（図1）。ボディーにアルミニウム（Al）合金を多用して、車両質量を先代モデルよりも約190kg軽くしたのが最大の特徴である。全長を短くしながらホイールベースを長くして、広い室内空間も確保した。
図1 大型セダン「Jaguar XF」
8年振りの全面改良となる2代目は、ガソリンエンジン車の5モデルとディーゼルエンジン車の2モデルを用意した。
[画像のクリックで拡大表示]
英Jaguar Land Rover（JLR）グループが2015年4月の「ニューヨークモーターショー」で発表した新型XFは、Eセグメントに属する車両で、日本ではガソリンエンジン車の5車種とディーゼルエンジン車の2車種を用意した。2016年初めから納車を始める。価格（税込み）はガソリン車が598万～1105万円、ディーゼル車が635万～693万円。いずれも、競合となるドイツのBMW社「5シリーズ」やDaimler社「メルセデス・ベンツEクラス」などと同水準に抑えた。
表1 新型XFの仕様
[画像のクリックで拡大表示]
車両寸法はガソリン車とディーゼル車で変わらず、全長4965×全幅1880×全高1455mmで、ホイールベースは2960mm。先代モデルより全長は10mm短く、全高は5mm低いが、ホイールベースは50mm長い。フロントオーバーハングを先代モデルより短くすることで、全長を短くしながらホイールベースを長くした。その結果、先代モデルよりも後席のレッグルーム（足を伸ばせる空間）が15mm、ニールーム（膝の前にできる空間）が24mm長くなり、居住性が向上した（表1）。
