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2015年3月に全線開通した首都高中央環状線の埼玉方面と首都高小松川線の千葉方面との連結路を築く。両線の高架橋は立体交差しているものの、これまで直接、行き来できなかった。ジャンクションの新設によって、渋滞時の代替ルートを増やすほか、周辺の一般道路の交通量を減らす。広大なスペースにジャンクションを設けるようでいて、実際は河川内の橋脚の配置など構造上の制約が多い。2019年度に完成予定。

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